Strana 1
xxxx
více ve fotoreportáži na str. 4
METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUP
KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
Nabídka na dostavbu Temelína
Změny veSkupině Metrostav
Podivizi 8 Metrostavu, kde začal jako nový obchodní
náměstek působit Ing.David Houska, došlo inazměny
vevedení Metrostavu Development. Od1. července zde
jako nový ekonomický ředitel působí Ing.Pavel Jelínek.
Šťastný pátek třináctého
Metrostav SK uzavřel vpátek 13. července 2012
smlouvu odílo navýstavbu budovy BUSINESS CENTRE
veŠtefánikově ulici 13–15 vBratislavě. Zakázku vhodnotě
několika milionů eur povede vnásledujících 18 měsících
projektový tým včele sIng.Peterem Belzarem.
Držíme palce!
Kromě Barbory Špotákové
aPetra Koukala, okterých
píšeme nastraně 6,
pojede naletní olympijské
hry doLondýna idalší
sportovec, kterému budou
obzvlášť vMetrostavu
všichni držet palce. Veveslování bude totiž Českou
republiku naLOH2012 reprezentovat iJiří Kopáč ztýmu
Ing.Přemysla Duška zdivize 6. Naolympijskou trať vyrazí
vposádce čtyřky bez kormidelníka. Ať se mu daří!
Nová velká zakázka divize 3
Projektový tým divize 3 vedený Ing. Radovanem Aulíkem
zahájil v červenci stavbu Copa centra na pražské Národní
třídě. Multifunkční objekt bude mít čtyři podzemní aosm
nadzemních podlaží a kvůli jeho stavbě se na dva roky
uzavře stanice metra B Národní třída. Práce na zakázce
přerušil v roce 2009 nález gotických sklepů, které
archeologové našli při záchranném výzkumu. Jejich část
bude po dokončení centra zpřístupněna. Podrobnostem
nové stavby se věnuje článek v zářijovém vydání novin.
Srpnová zahájení
V průběhu srpna se uzavře
několik mostních staveb, na
kterých pracoval tým Ing.
Richarda Rakouše zdivize4.
Počínaje 6.srpnem budou
postupně ve dvou dnech za
sebou slavnostně otevřeny
mosty vBrandýse nad Labem (foto), Bohosticích a Voznici.
Ovšech akcích budeme informovat v příštím čísle.
Tradiční oslavy se opět vydařily
Stejně jako v předchozích letech byl Metrostav i letos
hlavním sponzorem Slavností solné Zlaté stezky, které
proběhly koncem června v Prachaticích. Připomněly
historii a rozkvět města ve 14.
–16. století a kromě
ukázek dobových řemesel, trhů a průvodů v historických
kostýmech přinesly v kulturní části programu i vystoupení
skupin Chinaski, Kreyson a Děda Mládek Illegal Band.
Parking pro 600 aut
U rozestavěné stanice
metra Veleslavín zřejmě
vyroste podzemní záchytné
parkoviště pro 600vozů
aautobusový terminál.
Pražští radní totiž rozhodli,
že obnoví přípravu stavby,
kterou město dříve kvůli nedostatku peněz odložilo.
Dotýkat se exponátů přísně nařízeno
Netradiční stavbu začalo nedávno ve Vítkovicích budovat
sdružení firem Vítkovice Mechanika, Subterra a Metrostav.
Projekt velkého Světa techniky v Dolní oblasti Vítkovic
má
široké veřejnosti zpřístupnit vědu a techniku v atraktivní
podobě. Nová budova od architekta Josefa Pleskota začne
ise svými exponáty sloužit lidem na začátku roku 2014.
Iseki Unclemole TCC
Pod japonsko-anglickým názvem v titulku se skrývá
mikrotunelovací stroj pro bezvýkopovou technologii,
se kterým poprvé začal pracovat iMetrostav.
Společnost Subterra si letos včervnu zakoupila vlast-
ní unclemole, který má průměr jeden metr. S o něco
silnějším „strýčkem krtkem“ (foto) se však dnes pravi-
delně setkávají ipracovníci oblastního ředitelství divize1
Metrostavu pro Jihomoravský kraj z týmu Ing. Marka
Vavroucha, když vBrně řídí ražbu nové kmenové stoky D
vHusovicích. Řízeným protlakem zde pronajatý stroj Iseki
Unclemole TCC 1290mm musí vyrazit více než 1200 m
dlouhou kanalizační stoku sprofilem DN 1200.
Mikro TBM pracuje obdobně jako jeho větší kolegové
Tonda aAdéla napražském metru V.A. Jen jej obsluha řídí
anavádí zpovrchové kabiny, a ne z podzemí, amísto uklá-
dání tybinků zatlačuje do raženého profilu sklolaminátové
trouby. Zajeden den Iseki vyrazí průměrně 12 m adokon-
ce července už pod moravskou metropolí dokončil přes
300 m nového kanalizačního tunelu, který se den po dni
znatelně prodlužuje. Ražby v Brně by měli naši pracovníci
z divize 1 uzavřít dokonce letošního roku.
–red–, foto archiv stavby
Plavební komoru čeká ještě zkušební provoz
Tým Miroslava Führera, oblastního ředitele divize 6
pro Jihočeský kraj, dokončuje zajímavou zakázku
uHluboké nad Vltavou. Odprosince roku 2010 tu stav-
baři postupně vybudovali ujezu nejen plavební komoru
(foto), ale mají zasebou už iprohrábky vevodní zdrži
přehrady Hněvkovice. Dokončili taképlovoucí přístavi-
ště pro lodní dopravu aplavební značení.
Prohrábka dna, přístaviště iznačení už jsou zkolaudo-
vané apředané investorovi, kterým je Ředitelství vodních
cest ČR. Stavaři dokončili azaplavili ihorní rejdu plavební
komory ateď jen musí zlikvidovat dočasně vybudované
jímky. „Postavební stránce je hotová idolní rejda, kterou
již plavební správa zkontrolovala azačneme ji zaplavovat
vodou,“ říká Miroslav Führer. Součástí dodávky, kterou
divize 6 provádí vesdružení sfirmou SMP CZ, jsou iřídicí
systémy avelín zdejšího plavebního stupně.
Vsoučasné době probíhají práce ještě vokolí plavební
komory. Staví se komunikace, upravuje se přilehlý park
aprobíhá likvidace dočasně nasazených jímek. Podokon-
čení čeká celou stavbu ještě zkušební provoz.
Největším technickým oříškem díla byla podle vedou-
cího projektu výstavba výtokového objektu Opatovického
potoka dodolní rejdy plavební komory. „Při budování pi-
lotových stěn apři betonážích jsme museli zajistit trvalý
odtok celé této vodoteče. Dnes už je tento důležitý uzel
hotov aje plně funkční,“ dodává oblastní ředitel.
V průběhu stavby bylo nezbytné zjistit také tvrdost
dna vezdrži Hněvkovice aurčit, jakým způsobem provést
jeho prohrábku. Podle projektové dokumentace se vokolí
řeky nacházejí horniny těžitelnosti 6 a7, takže se naně
měla použít bourací kladiva narypadlech. Tento postup
nakonec bylo možné provést pouze vúseku, kde se blízko
vody nachází bytová zástavba. Vostatních úsecích museli
stavbaři hloubit dno pomocí odstřelů. To se nakonec uká-
zalo nejen efektivnější, ale překvapivě iekologičtější.
Nově vybudovaná plavební komora o spádu asi 3 m
(vzávislosti navodním stavu) umožní plavidlům překonat
jez vHluboké n/V dokončený vroce 1935. Je dispozičně
vysunuta dohorní vody aumístěna vevorové propusti.
Vhorním ohlaví má klapková vrata snepřímým plněním
jednostranným krátkým obtokem avdolním ohlaví pak
desková jednokřídlá vrata spřímým prázdněním. Vobou
rejdách se nacházejí čekací stání pro malá ivelká plavidla.
Zvelínu komory bude podokončení stavby možné novým
řídicím systémem ovládat plavební ijezové prvky.
Martina Vampulová, foto Josef Husák
Ptáme se: Ing. Jaroslava Pohana,
ředitele firmy CCE Praha str. 2
Tunely pod rybářským přístavem ve
Finsku jsou hotové str. 2
Mostecká pánev ze tří různých úhlů
pohledu Letní příloha str. 4
Kolaudace Antonie proběhla v den
jejího svátku str. 5
Logistika ražeb TBM metra
V.A se přestěhovala na E2
více ve fotoreportáži na str. 6
26. července 2012 / 12–13 / XXIV
Plně kvalifikovanou nabídku na dostavbu 3. a 4. bloku Jaderné elektrárny Temelín (ETE) předali 2.července zástupci sdružení včele se společností Westinghouse Electric Com-
pany, LLC, představitelům firmy ČEZ. Na snímku zprava Ing. Petr Procházka, ředitel projektu dostavby ETE zMetrostavu, Kerry Hanahan, ředitel rozvoje zákaznických projektů
Westinghouse v ČR, obchodní ředitel Metrostavu Ing. Milan Veselský, Akira Izawa, obchodní a marketingový manažer nukleární divize Toshiba International (Europe), a Ing. Pavel
Djugo, zástupce ředitele projektu dostavby ETE zMetrostavu. Další informace o předání nabídky, kterou společnost ČEZ následný den přijala, naleznete na straně 2.