Metrostav

Strana 1

Metrostav stále stoupá v CE TOP 500
V žebříčku 500 největších podniků regionu, který podle
konsolidovaných výnosů předchozího roku pravidelně
sestavuje firma Deloitte, zaujal Metrostav 180.příčku
aoproti minulému hodnocení si polepšilo10míst. Ve
stavebnictví byl opět druhý za polským Budimexem.
Slavnostní odpal
Vrámci islandského projektu
Norðfjarðargöng provedl
20.srpna střelmistr Igor
Benčo slavnostní odpal
(foto), kterým prodloužil
vyraženou část tunelu
Norðfjörður zportálu
Eskifjörður na2000 metrů. Týden před tím překonali raziči
tisícimetrový milník při protiražbě zportálu Fannardalur.
Tým divize 5 včele sIng.Alešem Gothardem, který stavbu
naIslandu provádí, tak dohromady vyrazil už víc než
40procent zcelkové délky tunelu, jež dosáhne 7566 metrů.
Nedávné úspěchy BeMo Tunnelling
Letos včervenci získala nadnárodní společnost BeMo
Tunnelling (BeMo), člen Skupiny Metrostav, dvě nové velké
zakázky. Naprojektu sanace silničního tunelu Arlberg se
bude vesdružení podílet nasanování stavebního úseku1
aúnikové cesty přes větrací kanál. Vsoučasnosti běží
naplné obrátky práce naprojektové dokumentaci. Druhá
zakázka – vybudování sdružené vodní elektrárny obcí
nahorním toku řeky Inn (Gemeinschaftskraftwerk Inn) – se
už rozeběhla apracovníci firmy BeMo při ní vesdružení
vybudují stavební část objektu elektrárny apodzemní
přívodní kanál Prutz/Riedl.
Štětí je vprovozu
Malá vodní elektrárna
naLabi uŠtětí, kterou
pro obecně prospěšnou
společnost Energeia
postavilo sdružení firem
Metrostav aZakládání
staveb vedené týmem
Ing.Jiřího Škrance znaší divize 6, byla 4. srpna po
úspěšném ukončení všech zkoušek poprvé zapojena do
rozvodné sítě. Její výkon zatím dosahuje asi 600 kW.
Poslední úpravy vjejím okolí stavbaři dokončí letos vříjnu.
Zkušební provoz elektrárny probíhá pod vedením divize 6.
Potvrzení společenské odpovědnosti
Vednech 19.–20. srpna 2014 v Metrostavu úspěšně
proběhl další dozorový audit plnění normy SA 8000.
Obchodním partnerům dokládá vysoký standard vúrovni
pracovních podmínek zaměstnanců afiremní společenské
odpovědnosti. Více najdete na www.metrostav.cz.
Společnosti Subterra se daří
Kolegové z firmy Subterra uspěli v nedávné době při
získávání zahraničních zakázek. V Maďarsku vyhráli ve
sdružení soutěž na výstavbu šestikilometrového obchvatu
města Várpalota. Další úspěch si společnost připsala
ve Švédsku, kde vyrazí dva přístupové tunely o délce
645metrů a515 metrů, které budou využity pro odtěžování
rubaniny při výstavbě silničního obchvatu Stockholmu.
Podpis významné smlouvy o spolupráci
Ve středu 20. srpna podepsal jednatel firmy CCE Praha
Ing. Jaroslav Pohan smlouvu o spolupráci v oblasti
vývoje bezpilotních průzkumných prostředků s Vojenským
technickým ústavem letectva a protivzdušné obrany.
Týká se velmi sofistikovaných technologií, které najdou
uplatnění nejen ve vojenské, ale i v civilní oblasti.
CCEPraha je dceřinou společností Metrostavu, se kterým
úzce spolupracuje. V poslední době se třeba významně
podílela na zatěžovacích zkouškách Trojského mostu.
Tým Ing.Michala Weinera zdivize 8 předal začátkem
července investorovi dokončenou stavbu paroplynové
elektrárny v Počeradech (titulní foto). Má unikátní,
u nás dosud nepoužitou technologii, a její výstavba
proto nebyla jednoduchá. Metrostav při ní generální-
mu dodavateli společnosti ŠKODA PRAHA Invest odpo-
vídal zaobchodní balíček číslo 14, konkrétně zatéměř
celou stavební část projektu. Dílo předával technolo-
gům přesně podle harmonogramu, jejich problémy ale
dokončení zakázky odsunuly ovíce než rok. Dnes už je
však celá paroplynová elektrárna plně funkční aspo-
lečnosti ČEZ bude sohledem na energetickou situaci
sloužit jako záložní. K síti totiž může být připojena
zapouhých několik minut pospuštění.
„Do funkce vedoucího projektu jsem přešel vloni
včervnu avystřídal tak Ing.Pavla Komsu, současného
výrobního náměstka divize 8, který nahradil Ing.Josefa
Špryňara, když se ten stal naším náměstkem obchodním,“
říká Ing.Weiner apokračuje: „Zatímco oni řídili samotnou
výstavbu hlavního výrobního bloku – strojovny spalova-
cích turbín, parní turbíny (malé foto), dozorny – amnoha
dalších navazujících objektů, mezi něž patří istanoviště
traf aprotihluková opatření, na mě zbylo samotné pře-
dání díla spojené především s opravami poškozených
konstrukcí pomontážích technologie, sdořešením změn
vyžádaných investorem a s rozvleklými administrativní
mi úkony. Atěch bylo opravdu hodně. ČEZ je totiž potéto
stránce velice náročný investor a například jedno paré
průvodní technické dokumentace obsahovalo přes 26500
listů. Předávali jsme tři akompletovali je vloni před Váno-
cemi, kdy jsme skolegy často pracovali dlouho donoci.
Zajejich nasazení bych jim chtěl ještě jednou poděkovat.“
Metrostav se jako zhotovitel v Počeradech podílel
ina dalších obchodních balíčcích – naOB 04, úpravně
přídavné vody, anaOB 03, kde zajišťoval dodávku techno-
logických plošin aocelové prvky pro základ parní turbíny.
Tým divize 8 přitom řídil kromě dalších subdodavatelů
ikolegy ze Skupiny Metrostav. Železobetonové konstruk-
ce totiž prováděli betonáři divize 6, výrobu amontáž vel-
kých ocelových konstrukcí obstarala divize 3, zámečnické
prvky vyrobila divize 1, zaměstnanci divize 11 zajistili sta-
cionární jeřáby apracovníci divize 4 Subterra namontovali
vzduchotechniku avytápění.
Zatímco vešpičce pracovalo nastavbě více než tisíc
zaměstnanců různých dodavatelských firem naráz, dnes
už vPočeradech jen pár dělníků odstraňuje poslední drob-
né vady anedodělky nebo pracuje naúpravách, které si
dodatečně vyžádal investor. Vnové elektrárně úspěšně
proběhly všechny zkoušky aivpraxi se už potvrdilo, že
880MWe paroplynový zdroj – jehož výkon je větší než
tři čtvrtiny jednoho jaderného bloku vTemelíně – je plně
funkční a schopný dodávat elektrickou energii do sítě
zapár minut pospuštění, čímž může okamžitě nahradit
výpadky jiných elektráren.
VElektrárně Počerady už dříve tým Ing.Marka Mage-
rova zdivize 8 zrekonstruoval zaprovozu 15 km dlouhý
přivaděč surové vody apřestavěl dílny nabudovu služeb.
Aprotože ipodokončení paroplynové elektrárny byl zada-
vatel sprací Metrostavu spokojen, je jisté, že firma ovládá
stavby pro energetiku stejně dobře jako díla vostatních
segmentech stavebnictví. Potvrzují to ostatně ijejí úspěš-
ně prováděné zakázky vLedvicích aPrunéřově.
xxxx
více vefotoreportáži na str. 4
ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.
KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
Rychlá záložní elektrárna
Barborka pro Pol’anu
Na 40 dělníků a techniků divize 5 se pod vedením
Ing.Jiřího Břichňáče střídá naSlovensku naražbě té-
měř 900m tunelu Poľana, části dálnice D3 vúseku Svr-
činovec–Skalité. Od31. července naně dohlíží isoška
svaté Barbory, kterou dovýklenku uložil stavbyvedoucí
Doprastavu Ing.Ambroz Čuchran (na foto vlevo).
„Ražbu jsme svlastní strojní sestavou zahájili 2.čer-
vence adozáří jsme metodou NRTM vyrazili vkalotě více
než 55 m,“ říká Ing.Břichňáč, jehož tým nastavbě pracuje
vesdružení sDoprastavem. Masiv, který raziči zmáhají,
leží vpásmu karpatského flyše, kde se střídají vrstvy růz-
ně zvětralých atektonicky porušených jílovců apískovců.
Kvůli velmi nepříznivé geologii proto postupují opatrně
adno uzavírají snejvýše 12m odstupem zaopěřím.
Dálnice D3 je mezi Svrčinovcem aSkalitým budována
jen vpolovičním profilu. Tunel Poľana splochou výrubu
zhruba 105 m
2
leží vjejím budoucím pravém jízdním pásu.
Vlevo odněj, vosové vzdálenosti asi 30 m, začali vpolo-
vině srpna stavbaři razit únikovou štolu sprofilem 17 m
2
,
která bude sraženým tunelem propojena třemi propojka-
mi. Nachází se vmístě budoucí levé tunelové roury, pro
niž poslouží i jako průzkumné dílo.
Slavnostního zahájení projektu se 31. července zú-
častnil iobchodní ředitel Metrostavu Ing.Milan Veselský.
Vyjádřil přesvědčení, že první milník stavby, 24. červen
2015, kdy má být tunel vyražen, se jistě podaří splnit.
–red–, foto archiv stavby
Ptáme se: Ing. Martina Kocha,
vedoucího projektu z divize 1 str. 2
Na tuneláře divize 5 už v Norsku
dohlíží isvatá Barbora str. 2
Prefabrikáty pro ostění tunelu
Ejpovice se vyrábějí v Dýšině str. 5
Ve Varšavě pomáhají divizi 4 na
stavbě S8 i oceláři z divize 3 str. 5
Trojský most obstál
vzatěžovacích zkouškách
více vefotoreportáži na str. 6
9. září 2014 / 15–16 / XXVI
Metrostav_15_16_2014.indd 1 04.09.14 13:24
Metrostav a.s. - noviny