Metrostav TBR
Metrostav TBR
velká Přestavba Smíchovského nádraží je realitou
Zmodernizované nádraží, přestupní terminál i nová odbavovací hala. Tak bude za několik let vypadat stanice Praha-Smíchov. Společnost Metrostav TBR koncem roku podepsala smlouvu na její rekonstrukci. Do akce se pustí jako lídr sdružení se společnostmi OHLA ŽS, HOCHTIEF CZ a Elektrizace železnic Praha. Stavbaři v první etapě zrekonstruují koleje a nástupiště a přestaví i prodlouží oba podchody. Vizualizace Správa železnic.
RED s využitím tiskové zprávy Správy železnic
ahájení hlavní fáze rekonstrukce vytíženého pražského nádraží předcházelo odstranění části kolejí a také původní lávky přes stanici. Nyní dojde ke kompletní přestavbě kolejiště, obnově tří stávajících nástupišť a vybudování jednoho nového. To budou využívat zejména vlaky ve směru na Prahu-Zličín a Hostivici.
Rekonstrukcí projdou i oba podchody, navíc se prodlouží pod celým kolejištěm až do budoucího parkovacího domu, jehož investorem je hlavní město Praha. Samozřejmostí bude bezbariérový přístup na všechna nástupiště, který zajistí výtahy.
Most přes Nádražní ulici bude po dokončení prací tříkolejný, aby svou kapacitou odpovídal navazujícímu, v budoucnu rovněž tříkolejnému železničnímu mostu na Výtoni. Součástí prací bude také vybudování nové lávky do Radlické ulice. V rámci navazující etapy by se měla v budoucnu uskutečnit výstavba moderního terminálu Smíchov (vizualizace).
Nádraží patří k nejvytíženějším železničním uzlům v Praze, a to spolu s nádražím hlavním, na které bylo napojeno deset let po svém vzniku, a Masarykovým. Otevřeno bylo v roce 1862 pod názvem Praha (Česká západní dráha). Nynější budova stanice byla postavena v 50. letech minulého století. Původní budovy se i kvůli poškození za druhé světové války nedochovaly.