11/2022

Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.

• Poselství prezidenta

  11

  čtrnáctideník 

  Metrostav a.s.

  30. června 2022

  ročník 34

  Píšeme novou kapitolu

  Po padesát let naší existence psal osud naší společnosti a později Skupiny Metrostav samé úspěšné kapitoly. V padesátém prvním roce nám však napsal kapitolu zcela novou, překvapivou a nepříjemnou. Dne 21. června 2022 vydal Vrchní soud v Praze rozhodnutí, kterým byla Naše největší společnost Metrostav a.s. odsouzena k peněžitému trestu ve výši deseti milionů Kč a k zákazu účasti na veřejných zakázkách po dobu tří let. Ke stejnému zákazu byla odsouzena i naše společnost Metrostav Infrastructure.

  Ing. František Kočí

  prezident Skupiny Metrostav

  etrostav je prvotřídní uni­verzální stavební společ­nost, založená na profe­sionalitě, důvěryhodnosti a stabilitě. Pokud by se snad systematicky dopouštěl nějaké trestné činnosti, jak tvrdí státní zástupce a soudy, jen stěží by padesát let prosperoval a postavil v České republice většinu významných a veřejně prospěšných staveb a mnoho důležitých staveb v zahraničí. Naše největší společnost je zdravá, finančně silná a disponuje systémem trestněprávní prevence, který se opírá o náš pracovní řád, etický kodex a etickou linku a zároveň certifikáty, které systém garantují.

  Soudu se podařilo na základě zpochybnitelných důkazů prokázat osobní selhání dvou našich manažerů, které za to, že údajně před deseti lety vycházeli vstříc požadavkům veřejných investorů, odsoudil k podmínečným trestům. Tím, že rozsudek rozšířil na dvě právnické osoby, však soud odsoudil i více než tři tisíce zaměstnanců Skupiny. Zaměstnanců, kteří v době údajných trestných činů nemuseli v našich společnostech pracovat, většinou nebyli s dotčenými projekty nijak spjati a nemuseli o trestních řízeních ani vědět.

  Skutečnost, že byla odsouzena i specializovaná společnost Metrostav Infrastructure, která nebyla z trestné činnosti ani podezřelá, a to jen na návrh našich konkurentů, aby byla do trestního řízení přiřazena, lze považovat za podrývání principů právního státu a záměrné pokřivování českého trhu ve prospěch zahraničních společností.

  na nepříjemnou situaci jsme se připravovali a víme, že ji zvládneme. skupina je finančně silná, zásobníky práce dovolují obtížné období překlenout

  NEPŘIMĚŘENÝ ROZSUDEK

  Rozsudek byl zklamáním i proto, že i kdyby naše společnosti vinny byly, délka soudního řízení a z ní vyplývající obchodní a reputační poškození by měly být považovány za adekvátní trest. A přijmeme-li tezi, že se skutečně jednalo o hospodářskou kriminalitu, měla by být trestána též hospodářsky, tedy peněžitým trestem, jak je zvykem v zahraničí a jak vyplývá i z metodiky státního zastupitelství. Nespravedlivý, selektivní a nepřiměřený rozsudek nabyl právní moci vyhlášením, a přestože proti němu samozřejmě podáme dovolání u Nejvyššího soudu, nezbývá nám zatím než jej respektovat a uložený trest začít vykonávat.

  Skupina je finančně silná, ekonomicky jsme se i na tuto nepříjemnou situaci strategicky připravovali a víme, že ji zvládneme. Rovněž zásobníky práce u Metrostavu i Metrostavu Infrastructure dovolují období zákazu překlenout jen s dílčími nedostatky, s poklesem obratu i zisku počítáme. Všechny vysoutěžené a zasmluvněné projekty můžeme začít stavět a vše rozestavěné můžeme dostavět. Metrostav a Metrostav Infrastructure mohou být u veřejných zakázek nadále subdodavateli všude tam, kde to smlouva nevyloučí. A našeho soutěžení pro privátní sektor se rozsudek netýká.

  VÝZVY NÁS POSILUJÍ!

  Náročným obdobím nás pod mým vedením provede tým, sestavený z klíčových pracovníků Skupiny a jsem si jist, že najdeme společnou cestu, na jejímž konci budeme ještě silnější a odolnější než před rozsudkem. O dalším postupu vás budu průběžně informovat. K tomu, abychom zůstali lídrem trhu, potřebujeme každého z vás, našich spolupracovníků a kolegů ze Skupiny. Všechna  pracovní místa budou zachována a společnosti Skupiny budou nadále vytvářet dobré pracovní podmínky a poskytovat odpovídající finanční ohodnocení.

  Do podobné situace se však už nikdy nesmíme dostat. Náš etický kodex jasně praví, že „zákony a pravidla nejen respektujeme, ale vstřícně předcházíme podezřením z jakékoli nepatřičnosti“. A právě podezření z nepatřičnosti musíme do budoucna zcela vyloučit. Opět zdůrazňuji, že vedení Skupiny Metrostav i jednotlivých jejích členů mají nulovou toleranci vůči neetickému a protizákonnému jednání a disponují nástroji, jak takové jednání odhalit a potrestat.

  Není žádné tajemství, že Skupina teď bude pod tlakem. Na Ukrajině zuří válka, inflace dosahuje šestnácti procent, stavební materiál buď není, nebo je předražený. Naše konkurence využije nevýhody způsobené rozsudkem a pokusí se nás obchodně vyšachovat či zatlačit do subdodavatelských pozic. Pro nás bude více než kdy dřív důležité vytěžování vnitroskupinových kapacit, vnitroskupinová spolupráce, ale i odolnost, loajalita a porozumění.

  Osud dopsal další kapitolu, a přestože se nám nelíbila, je už přečtená a uzavřená. Po prvotním překvapení jsme se z ní poučili a už víme, kterým směrem se vydáme dál, aby naše společná budoucnost byla opět úspěšná.

• Krátce Aktuálně

  Krátce Aktuálně

  Rekonstrukce národní památky sbírá tituly

  Projekt Pluhovských domů na státním hradě a zámku Bečov nad Teplou (foto) posbíral v rámci soutěže Stavba Karlovarského kraje několik ocenění. Realizace, kterou provedli kolegové z karlovarského zastoupení divize 9, získala 1. místo v kategorii ocenění hejtmana, 1. místo v hlasování veřejnosti a 2. místo od odborné poroty. Gratulujeme!

  Metrostav Facility a projekt v Modřanech

  Naše dceřiná společnost Metrostav Facility má ve svém portfoliu novou zakázku. Od září bude zajišťovat komplexní správu bytových domů Zahálka v pražských Modřanech. Jde o objekty C a E s celkovým počtem 241 bytových jednotek a 216 garážových stání.

  Přijďte Darovat krev

  S příchodem léta se blíží termín opakování tradiční prospěšné akce: zaměstnanci Skupiny mohou 22. července přijít do prostor Centra vzdělávání na Palmovce darovat krev. Přihlašovat se můžete pomocí formuláře na intranetu. Děkujeme!

  Prestižní ocenění RABF 2022

  V pondělí 20. června se v aule Nadace ABF na Václavském náměstí v Praze uskutečnilo slavnostní vyhlášení výsledků žebříčku RABF 2022 a Metrostav získal certifikát Excelentní kvalita v Ratingu stavebních firem! Diplom převzal generální ředitel Metrostavu Ing. Jaroslav Heran (na snímku vpravo).
  

• BeMo Tunnelling

  BeMo Tunnelling

  Aktuální aktivity v inženýrském stavitelství

  V oblasti inženýrského stavitelství, průmyslové výstavby a ocelových konstrukcí jsou v současnosti realizovány rozličné projekty zaměřené na infrastrukturu. Připomeňme zde postup a stav prací na našem projektu U4 Horner Geest v Hamburku, v tunelu Herne Baukau a na dalších stavbách.
  

  Andreas Diefenbach, foto archiv BeMo Tunnelling
  

  ealizace prvního úseku prodloužení metra do čtvrti Horner Geest v Hamburku byla zahájena v dubnu loňského roku. Práce na speciálním zakládání zde notně pokročily a v plném proudu se nacházejí stavební činnosti na hrubé stavbě železobetonových tunelových bloků. Celkově zde má být postaven traťový úsek v délce téměř 3 km s konstrukcí trasového křížení a třemi novými stanicemi. V prosinci 2021 nás potěšilo udělení zakázky na druhý úsek výstavby. Všechny části by měly být dokončeny v roce 2027.

  U projektu Tunel Herne Baukau (foto) musí být podtunelována dosavadní dálniční křižovatka (dálnice A42/A43). Výstavba se uskuteční zčásti hloubeným způsoben, z části ražby proběhnou metodou tzv. želva pod zastropením. Výzvou je výstavba v úsecích za současného zachování dálničního provozu v četných střídajících se etapách výstavby a běžného dopravního provozu. Další zvláštností je podchod pod železničním náspem s ochranou mikropilotového deštníku s ocelovými trubkami o velkém průměru. Dokončení projektu je naplánováno na konec roku 2023.

  u ražeb tunelů i u výstavby mostů se společnosti bemo daří rozlousknout nejeden technický oříšek

  V oblasti výstavby mostů jsou momentálně realizovány tři projekty: mosty na dálnici A1 Volmarstein a Hengstey jsou již v pokročilém stadiu. Most ve Volmarsteinu bude hotov ještě v letošním roce, most v Hengstey příští rok.

  Mostní projekt Gottleubatalbrücke v Pirně, který realizujeme společně s divizí 3 Metrostavu, se nachází ve stavu zhotovování ocelové nosné konstrukce. Tato obnáší cca 7 000 tun oceli a bude postupně vysunuta ve vzdálenosti 920 m na osmi pilířích. Dosud byl proveden výsun prvního taktu a 21. června výsun druhého taktu. Technickým oříškem projektu je dodatečné zhotovení železobetonových náběhů na pět z osmi pilířů, tak aby vzniklo pevné propojení mezi pilířem a ocelovou konstrukcí.

  Z hlediska výstavby logistických hal jsme vloni a na začátku tohoto roku dokončili tři projekty a aktuálně probíhají práce na dalších sedmi logistických halách. Potěšitelný je v tomto směru fakt, že trh s logistickými halami vykazuje vysokou poptávku. Realizovány jsou haly o různých velikostech od 2000 do 30 000 m2, přičemž provádíme různé varianty kancelářských ploch v halách.

• Ptáme se

  Ptáme se...

  Ing. Lubor Bican
  

  Vedoucí střediska VHS, Ústí nad Labem

  Na podzim 2019 ho oslovil oblastní ředitel a požádal o spolupráci při řízení a realizaci vodohospodářských staveb (VHS) v Ústeckém kraji. V průběhu dvou let se podařilo dát dohromady tým zkušených techniků a stabilizovat středisko VHS, které zodpovědně a ke spokojenosti investora řeší získané zakázky.
  

  Jak dlouho působíte v Ústeckém kraji? Máte k oblasti vztah?

  Ano, mám k Ústeckému kraji vztah. Jsem místní rodák a téměř celou svou odbornou praxi mám spjatu s tímto krajem. Odborně jsem se vzdělával a pracoval již od 90. let v místní stavební společnosti a rád projíždím nebo procházím místa, která nesou stopu naší, potažmo mé stavební činnosti.

  Můžete představit vaše středisko?

  Máme tým šesti zkušených a praxí prověřených techniků, kteří rozumějí problematice výstavby nebo rekonstrukce inženýrských sítí a objektů na nich. Podařilo se nám získat velmi dobré jméno u vodárenské společnosti, která spravuje vodovody a kanalizace v Ústeckém kraji, a získáváme reference i u městských a obecních zakázek typu výstavby nebo intenzifikace ČOV, čerpacích stanic apod.

  Daří se získávat mladé lidi?

  Tak tady budu trochu skeptičtější. Z vlastních zkušeností a po mnoha pohovorech s mladými potenciálními uchazeči jsem si vyvodil závěr, že stavařina asi moc lukrativní pro mladé muže není. Určitě je to zajímá a láká, rádi by se viděli v pozici váženého stavbyvedoucího nebo manažera stavby, ale nakonec nejsou ochotni pochopit fakt, že k takové pozici vede ještě dlouhá cesta sebevzdělávání, umění komunikovat a hlavně pracovat v týmu. Dnes jsou mladí prioritně vedeni k individualitě, očekávají rychlý postup v kariéře a neoplývají trpělivostí. Bohužel.

  Jaká je obecně v Ústeckém kraji situace na trhu staveb, které souvisí s činností vašeho střediska?

  Vypadá to, že i přes napjatou si­tuaci ve financování stavebních zakázek nebudeme mít v letošním ani příštím roce problém zakázky získat a naplnit předpokládaný plán pro tato období. Samozřejmě to není lehký úkol a obchodnímu oddělení patří poděkování za jejich přípravu a dojednání. Obecně platí, že pokud si to sami svou neodbornou nebo lajdáckou činností nezkazíme, tak máme u investorů dveře otevřené. Velmi pozitivně totiž vnímají sílu a garance naší společnosti, odborný přístup, pevné zázemí. A hlavně v případě práce techniků našeho střediska i osobní přístup a povinnost nalézt a zrealizovat nejvhodnější řešení při komplikacích na stavbě. Za to též velké díky!

  Na kterých konkrétních projektech pracujete?

  V průběhu roku zrealizujeme v průměru 10 až 15 staveb a není asi důležité všechny jmenovat. Vyzdvihl bych snad na přelomu roku dokončené a zkolaudované dvě stavby. V obci Ludvíkovice na Děčínsku úspěšně provedenou a dokončenou intenzifikaci ČOV pro 1500 EO bez odstavení jejího provozu. Dále v obci Habrovany na Ústecku realizaci kompletní kanalizační sítě včetně automatické podzemní ČOV pro 250 EO a přečerpávacích stanic, které zajišťují provoz tlakové kanalizace.

  Za rozhovor děkuje David Kalců

• Fotosloupek

  fotosloupek

  Naše projekty v soutěži Stavba roku

  Udělení a představení prestižních titulů Stavba roku je již 30 let nejvýznamnější událostí ve stavitelství.
  

  Metrostav přihlásil tato díla: Rekonstrukce muzea odboje a armády ČR, kde tým techniků divize 1 a 3 na úpatí pražského Vítkova zajistil proměnu jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě, stavbu divize 5 Rekonstrukce traťového úseku Praha Hostivař – Praha hl. n., II. část, Výstavba parkoviště P+R Chlumecká Černý Most (divize 8), Rekonstrukce Pluhovských domů na SH Bečov (divize 9), Rekonstrukce ohlaví plavební komory Hořín (divize 6) a projekt Obchvat Prešova, jehož součástí byly ražby tunelů (divize 5).
  

• Spolupráce se školami

  Spolupráce se školami

  Studenti SPŠ navštívili dva bytové projekty

  V květnu letošního roku jsme po covidové pauze měli opět možnost připravit exkurze (foto) pro první ročníky pražské Střední průmyslové školy stavební Josefa Gočára. Dva vybrané bytové projekty navštívilo 120 studentů s pedagogickým doprovodem.
  

  Jitka Kovaříková, MBA, Útvar personálního marketingu
  

  tudenti se z výkladu při prohlídkách dozvěděli informace o zakládání staveb, armování, monolitech apod. Měli také možnost nahlédnout do výkresů nebo pokládat doplňující otázky. Na závěr byla exkurze doplněna běžnými situacemi, se kterými se stavbaři setkávají v průběhu výstavby.

  Prvním navštíveným místem byly bytové domy (BD) Zelené město. Čtvrtá etapa stejnojmenného projektu zahrnuje dva bytové domy s 233 byty a dva komerčními prostory. Realizaci provádí tým divize 9 pod vedením Ing. Martina Jiroty a stavbyvedoucího Petra Seidla. Je to již čtvrtá zakázka pro developera – společnost Daramis, kterou tým v řadě provádí.

  Druhým v pořadí byl projekt BD Vysočanský mlýn. Na místě bývalých pekáren Odkolek vyroste ve třech etapách moderní komplex se 700 byty a komerčními prostory. Realizaci provádí tým divize 3 pod vedením Ing. Aleše Vejmoly a stavbyvedoucího Jiřího Růžka pro Metrostav Development. Věříme, že pro studenty byly exkurze příjemným doplněním běžné výuky.

• Číslo

  číslo

  Tolik metrů je celková délka ražeb tunelů nového úseku Stockholmského metra, na jehož prodloužení se podílejí kolegové z Metrostavu Norge.
  

• Divize 9

  Divize 9

  Červený beton, cortenový plech a lícové zdivo

  Památkově chráněný areál bývalých Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích už na severní straně uzavírají nosné konstrukce dvou staveb (foto), které podle návrhu ateliéru Šépka architekti buduje tým Ing. Milana Voráčka z divize 9. Po jejím dokončení na jaře 2023 v ní vzniknou Centrální polytechnické dílny a Galerie města Pardubic.

  Lenka Svobodová, foto Drahoslav Ramík

  bjekt Centrálních polytechnických dílen (CPD) a Galerie města Pardubic (GAMPA) vyrostl na místě původního skladu balené mouky. GAMPA umístěná v jeho nižších úrovních bude vyzděná z režných cihel a propojená s veřejným dvorním prostorem. Se širokým schodištěm na střechu v meziprostoru vytvoří sokl pro samostatnou dvoupodlažní nástavbu CPD, která bude přístupná dvěma schodišťovými věžemi, jež zároveň vytvoří její statickou podporu.

  v souladu s původními mlýny

  Stejně jako všechny nové objekty v areálu bude i novostavba, kterou divize 9 buduje jako lídr ve sdružení s pardubickou společností Chládek a Tintěra, barevně navazovat na odstín lícovek původního mlýnského komplexu, který začátkem 20. století navrhl Josef Gočár. Novodobí architekti proto u CPD navrhli konstrukce z červeně probarveného pohledového betonu. Industriální vzhled vnesou do novostavby betonové prefabrikované nosníky tvaru X a trámové stropy, které v interiéru umožní instalovat přiznané rozvody, a po obvodu budovy lehké panely kryté plechem z patinující oceli cortenového typu.

  v Pardubicích nedaleko soutoku chrudimky a labe roste nevšední objekt KULTURNĚ-VZDĚLÁVACÍHO centra

  „Hrubou stavbu CPD právě dokončujeme. Byla složitá a časově náročná, protože celou její konstrukci vynášejí až ve 4. nadzemním podlaží dva svislé tubusy – schodišťová jádra založená na základové desce objektu GAMPA. Komplikované detaily nás čekají i v interiéru, kde dnes provádíme příčky a rozvody instalací. Téměř veškeré povrchy – vyjma pohledových betonů – totiž musíme opláštit cortenovými plechy. V GAMPA provádíme nosné konstrukce z režných cihel a stropy z probarvených betonů.

  Celkově bylo jejich vzorkování zajímavé, protože jsme museli namíchat a vybetonovat asi třicet různých druhů červeného betonu, abychom se trefili do estetických požadavků architekta,“ vzpomíná Ing. Voráček.

  Veřejnosti by nová část Winternitzových automatických mlýnů měla začít sloužit do konce roku 2023.

  Od 3 do 99 let

  Centrální polytechnické dílny a Galerie města Pardubic doplní Winternitzovy automatické mlýny na kulturně-vzdělávací centrum, jehož prostřednictvím bude možné poskytnout nadstandardní vzdělávání na evropské úrovni lidem od 3 do 99 let. Součástí budou laboratoře biologie, chemie, fyziky, robotiky a PC grafiky či dílny textilní a dřevařské. Programy mají podpořit manuální činnosti a seznámit s jednotlivými řemesly. Budou zde také volnočasové aktivity pro širokou veřejnost. Přestavbu hlavní budovy mlýnů na sídlo Východočeské galerie ještě letos dokončí sdružení, jehož lídrem je jiný tým divize 9 v čele s Ing. Jaroslavem Sýkorou.
  

• Divize 8

  Divize 8

  Ploužnický most: bez flexibilního přístupu by to nešlo
  

  Zakázka na rekonstrukci silnice II/268 (foto) z Mimoně po hranici Libereckého kraje měla jednoduché zadání. Projekt zahrnoval opravu předmětné komunikace v délce 12,4 km, rekonstrukci dvou mostů a výstavbu jedné nové okružní křižovatky. Založení mostu přes Ploužnický potok si přesto vyžádalo řadu změn a značnou míru improvizace. Tým divize 8 dokončí stavbu před začátkem školního roku.

  Blanka Růžičková, foto Vít Černý

  ekonstrukce zmíněného úseku silnice II/268 měla být původně ukončena v srp­nu loňského roku. „V průběhu prací byly zjištěny značné odlišnosti oproti dřívějším předpokladům,“ vysvětluje vedoucí projektu Ing. Vít Vidai. „U mostu přes Ploužnický potok (druhé foto) se počítalo s plošným založením opěr. Jenže při demolici staré konstrukce bylo zjištěno, že je třeba použít hlubinné založení. Kromě toho jsme museli řešit, jak se vypořádat s vodním tokem.“

  beraněné PILOTY

  Hloubka základové spáry vycházela pod úrovní vodní hladiny a geologický profil předpokládal skalní masiv v hloubce cca 8,5 m od úrovně vrtání. „Jenže při průzkumu na místě bylo zjištěno, že únosné podloží se nenachází v hloubce 8,5 metru, ale v hloubce 16 metrů,“ pokračuje inženýr Vidai. Tato skutečnost nutně vedla k upřesnění způsobu založení. „Měli jsme dvě možnosti: klasické pilotové založení, nebo beraněné prefabrikované piloty.“

  Druhá možnost byla jediným flexibilním řešením. „V období zjištění byly výrobní kapacity klasických vrtaných pilot zcela vytížené. Po dohodě s objednatelem proto byly použity beraněné piloty,“ doplňuje vedoucí projektu.

  Tým divize 8 tak nejprve založil beraněné piloty do požadované hloubky. „Výhoda tohoto způsobu je, že jsme ihned věděli únosnosti jednotlivých pilot a mohli je ověřovat s projekčními předpoklady. Následně jsme pomocí štětových stěn vytvořili pozice pro betonáže základů obou opěr. Samozřejmě za stálého čerpání vody z jam pro opěry. Po betonážích opěr jsme jámy zasypali a odstranili štětovnice,“ pokračuje inženýr Vidai.

  Problémy výrazně odsunuly původní termín dokončení. „S ohledem na zimní údržbu komunikace musel být na vybudované opěry osazen provizorní most. Demontován byl až po zimním období a teprve poté bylo možné pokračovat v postupu prací,“ popisuje vedoucí projektu. Finální termín dokončení tohoto úseku předpokládá ke konci 08/2022.

  Rekonstrukce se zajímavým způsobem promítla i do proměny intravilánu obce Kuřívody, kde byla vybudována nová okružní křižovatka. „Stavba nikdy není o jednom člověku, ale o celém realizačním týmu. Velice si vážím odvedené práce kolegy Jana Tomčíka a kolegyně Karolíny Maršíčkové, kteří tvořili jádro realizačního týmu. Samozřejmě nesmím opomenout i kolegy Jiřího Kocábka a Zbyňka Řízka, kteří zvládli provést své úseky v daném čase a požadované kvalitě,“ uzavírá inženýr Vidai.

• Metrostav DIZ

  Metrostav DIZ

  Unikátní stavební operace na pražském Výstavišti
  

  V rámci rekonstrukce Průmyslového paláce v pražských Holešovicích se 22. června uskutečnila náročná akce: po několikatýdenní přípravě jeřáb sundal z centrální části 26tunovou hodinovou věž, dominantu celého Výstaviště a jeho okolí. Věž se takto od budovy oddělila vůbec poprvé po více než 130 letech existence paláce!
  

  RED s využitím tiskové zprávy, foto Výstaviště Praha, a. s., Jiří Alexander Bednář

  růmyslový palác obnovují kolegové z Metrostavu DIZ ve sdružení od začátku letošního roku. Po úvodní etapě zemních prací pod vyhořelým levým křídlem přichází na řadu záchrana historických prvků, jako jsou skleněné vitráže, a právě konstrukce věže, která váží přibližně jako pět dospělých slonů afrických. Důvodem pro její sundání byl její velmi špatný technický stav, především pak poškození pilířů věže. To neumožnilo bezpečný průběh oprav přímo na budově.

  Příprava několik týdnů

  „Celá operace, při níž došlo k oddělení věže od zbytku Průmyslového paláce, byla velmi komplikovaná a přípravné práce probíhaly již několik týdnů. Během této fáze došlo k odstrojení věže a odstranění starých dřevěných prvků a aplikaci stabilizačních tyčí, které věž zabezpečily tak, aby nedošlo k její deformaci. Dále jsme museli postavit podpěrnou konstrukci před Průmyslovým palácem. Pro sundání věže byl použit jeřáb LTM 1350 s nosností 350 tun. Abychom s odřezáváním vůbec mohli začít, bylo zapotřebí ideálních povětrnostních podmínek. Samotné odříznutí věže od zbytku budovy a její snesení na podpěrnou konstrukci před Průmyslovým palácem pak trvalo asi dvě hodiny, což je jen zlomek celkového času potřebného pro takto komplikovanou operaci,“ vysvětlil během akce vedoucí projektu Ing. David Čech.

  Generální oprava věže potrvá několik měsíců. V prvních dnech stavbaři kolem věže postaví lešení a kompletně jej obalí plachtou. V dalších etapách se uskuteční otryskání původních nátěrů, tak aby bylo možné zjistit stav jednotlivých dílů konstrukce. Poté se přikročí k sanaci poškozených částí a zesílení opěrné konstrukce dodatečnými prvky. V závěrečné fázi bude věž natřena novým nátěrem a budou dokončeny opravy plechových částí.

• Skupina Metrostav

  Skupina Metrostav

  cyklo maraton startuje již 26. července

  Prázdniny se blíží a s nimi i náš očekávaný jubilejní Metrostav handy cyklo maraton. V letošním roce odstartují týmy cyklistů 26. července z Löwitova mlýna, jenž se nachází pod Libeňským zámečkem v blízkosti sídla společnosti Metrostav.

  V 9 hodin se přijďte podívat a povzbudit svoje favority a kolegy, které čeká trasa napříč celou Českou republikou. Jednotlivá stanoviště jsou rozmístěna kolem rozhleden symbolizujících jak ohlédnutí za minulými ročníky, tak vyhlížení nových cílů. Metrostav handy cyklo maraton bude ukončen 30. července na Výstavišti v Holešovicích a pro všechny jezdce i fanoušky je připraveno odpoledne plné zábavy.

  Ing. Tereza Wagner, foto archiv Metrostavu

  
  

   

  Seminář Akustika bytových domů

  V pátek 10. června se v Centru vzdělávání Skupiny Metrostav uskutečnil seminář k problematice akustiky v objektech. Toto setkání bylo uspořádáno u příležitosti vydání příručky Akustika bytových domů, která vznikla ve spolupráci s Univerzitním centrem energeticky efektivních budov ČVUT (UCEEB) a společnosti Metrostav.

  Její vydání i uspořádání semináře bylo motivováno důrazem na vzrůstající požadavky k zajištění akustické pohody v bytových domech. Motivem je i potřeba snížit počty reklamací způsobených případnou nekvalitou. 

  Seminář prezenčně navštívilo přes 50 posluchačů a dalších devět zájemců o téma akustiky se zúčastnilo formou online. 

  Ing. Jan Klečka, RED

  
  

   

  PODPORA SPOLUPRÁCE NA SLOVENSKU

  V obci Handlová na Slovensku se v pátek 10. června konaly Trhy práce, během nichž měli zástupci společností Subterra, Metrostav Norge a Metrostav TBR možnost představit své činnosti a vzbudit tak pozornost nových uchazečů o zaměstnání.

  Akce, kterou pořádalo místní Komunitní centrum, byla zaměřena především na získání potenciálních pracovníků na stavby. Během dne si zástupci společností Subterra, Metrostav Norge a Metrostav TBR povídali s občany i se studenty, představovali jim jednotlivé projekty a seznamovali je s možností spolupráce.

  Letos se tato událost konala v Handlové poprvé, ale jistě ne naposledy. Stovky návštěvníků a 23 vystavovatelských firem dokazují, že o podobné akce je velký zájem.

  Mgr. Pavlína Mertl

  
  

   

  Memoriál Karla Matznera

  V sobotu 28. května se v obci Zvole u Prahy uskutečnila sportovní vzpomínka na našeho dlouholetého kolegu pod názvem XVIII. zvolský běh – Memoriál Karla Matznera.

  Obec Zvole pořádala běžecké závody podle věku od předškolních dětí po veterány, rodinné štafety či nesoutěžní kategorie „jdi jak můžeš“ bez rozdílu věku, pohlaví a způsobu zdolání tratě (s holemi či bez nich). Startovné bylo dobrovolné, výtěžek bude poukázán na konto Člověka v tísni SOS Ukrajina.

  Karel Matzner, významný stavební inženýr a člen české tunelářské asociace ITA AITES, nás navždy opustil loni v listopadu. Každoročně se podílel na organizaci závodu, je autorem trati a do roku 2016 se běhu také aktivně účastnil.

  „Karla jsme všichni znali jako sportovce a neúnavného běžce. Kdysi jsem se s ním měl zúčastnit porady na Vodních stavbách. Karel jako obvykle nestíhal, a tak jsme se z ředitelství v Osadní ulici dostavili čtyři minuty před stanovenou poradou, která se ovšem konala v kilometr vzdálené Jankovcově ulici... Karla to nerozhodilo a vyběhl. Já musel za ním a na poradu jsem doběhl se sakem, které se dalo ždímat,“ vzpomíná Miloslav Kolář, dlouholetý zaměstnanec Metrostavu.

  RED

  Aktuality z Metrostavu i videa 

  z našich projektů najdete na

   www.facebook.com/Metrostav 

  a na webu www.metrostav.cz

• Sloupek odborů

  Sloupek odborů

  Den dětí na Trnávce
  

  V letošním roce rozhodl Výbor Základní organizace o uspořádání Dne dětí na našem rekreačním středisku uprostřed Vysočiny – na Trnávce. Rozsáhlý areál přímo vybízí spojit příjemné s užitečným – pro děti byl nachystán bohatý program a rodiče si mezitím mohli užít volné chvilky na terase u kávy.
  

  Text a foto Ing. Petr Půta

  kce se uskutečnila 4. června. Zhruba polovina účastníků přijela autobusem z Prahy, druhá polovina přicestovala po vlastní ose automobily. Dopolední program byl zahájen představením místních hasičů z Červené Řečice a z Želivu. Děti si mohly prohlédnou hasičské vozy, vybavení a vše si vyzkoušet. Následovala divácky přitažlivá prezentace psovodů a ukázka hledání pohřešované osoby apod.

  Po vydatném obědě byly děti rozděleny do skupin a s instruktorkami z agentury Sportlines postupně obcházely připravená stanoviště – lukostřelba, lanové centrum a natahovací guma.

  Atrakce dne: hasičská pěna 

  Když hasiči natáhli na trávník podložku a začali na ni stříkat pěnu, začalo lehce pršet. Ale dětem to vůbec nevadilo, pěna (foto) měla fenomenální úspěch a děti byly nadšené. Vzhledem k tomu, že děti o celé sobotě mluvily ještě dva týdny, lze akci považovat za úspěšnou.

  Dne se zúčastnily nejen děti členů naší odborové organizace, ale také nečlenů z řad Metrostavu. Všichni si tak mohli prohlédnout celý areál, kde aktuálně probíhají dílčí úpravy v několika pokojích hlavního objektu. Zájemci o ubytování najdou více informací (mimo jiné i rezervační kalendář a ceník) na stránkách naší organizace www.odborymetrostav.cz.

• Fotoreportáž

  Fotoreportáž

  sportovci Metrostavu v Nymburku
  

  RED, foto Petr Adámek 
  

  Čtvrtek a pátek 16. a 17. června byl ve znamení Letních sportovních her Metrostavu. Ty se uskutečnily již podvacáté, ale po dvouleté pauze způsobené pandemií covidu-19. O to víc byli naši kolegové na pět disciplín doslova natěšení.

  Týmy složené z divizí Metrostavu a dceřiných společností si měřily síly ve volejbalu, nohejbalu, tenisu, vrhu koulí a ve štafetě – viz foto.
  

  I když po oba dny panovalo horko a dusno, sportovci podávali obdivuhodné výkony – boje to byly urputné!

  Velkou pozornost a celkově dobrou náladu zajistila disciplína ve vrhu koulí. V té nejvíce bodovali kolegové divize 3. Atletická disciplína se starobylými kořeny není tak jednoduchá, jak se na první pohled může zdát! Byť se zdá cíl jednoduchý – vrhnout kouli co nejdál – je kromě dostatečné síly v rukou potřeba také dobrá taktika.
  

  Celé klání skončilo v pátek kolem poledne, kdy za účasti generálního ředitele Metrostavu Ing. Jaroslava Herana proběhlo slavnostní vyhlášení vítězů: vyhrál tým divize 11 + Mstavebnin + CCE, druhé místo získalo družstvo divize 5 + Metrostav TBR + Metrostav Norge a třetí byl tým ve složení Metrostav Infrastructure + M4 Road Design. Všem blahopřejeme!
  

  PODÍVEJTE SE NA CELOU FOTOGALERII

  
  

  ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV

  Noviny společnosti Metrostav a.s.

  Šéfredaktor 

  David Kalců, DiS.

  Složení redakční rady

  Ing. Vojtěch Kostiha, MBA (předseda)

  David Kalců, DiS. (místopředseda) 

  Ing. Roman Čech 

  Ing. Kateřina Hainzová, MBA 

  Ing. Aleš Knobloch

  Mgr. Jana Kořínková, MBA 

  Ing. Jitka Neklanová

  Ing. Petr Půta 

  Ing. Renáta Zavřelová

  Vydává

  Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav

  Koželužská 4, 180 00 Praha 8 – Libeň

  tel: 266 019 245

  www.metrostav.cz  

  Výroba

  Boomerang Communication, s. r. o.

  Novinová sazba

  Povolena MK ČR E 7121

  Neprodejné

• 8_Divize 9 – Fotogalerie

  Novostavba barevně navazuje na odstín lícovek původního mlýnského komplexu, který začátkem 20. století navrhl Josef Gočár.

  Industriální vzhled vnesou do novostavby betonové prefabrikované nosníky tvaru X a trámové stropy, které v interiéru umožní instalovat přiznané rozvody.
  

  Polytechnické dílny se budou nacházet ve vrchní části a jsou přístupny dvěma schodišti, která vytvářejí zároveň i statickou podporu tohoto objektu.

  Nyní stavbaři dokončují hrubou stavbu, veřejnosti by budova měla začít sloužit do konce roku 2023.

• 5_Fotosloupek – Fotogalerie

  Výstavba parkoviště P+R Chlumecká Černý Most.

  Rekonstrukce Pluhovských domů na státním hradě a zámku Bečov na Teplou.
  

  Rekonstrukce ohlaví plavební komory Hořín.

  Obchvat Prešova, jehož součástí byly ražby tunelů.

• 10_Metrostav DIZ – Fotogalerie

  Hodinová věž Průmyslového paláce se nachází ve výšce 45 m a váží 26 tun.

  Celý technologický postup vyžadoval před samotnou operací několik týdnů příprav. Nutná byla aplikace stabilizačních tyčí, které věž zabezpečily tak, aby nedošlo k její deformaci.
  

  Okamžik, kdy byla věž již zavěšena na jeřábu a probíhalo odřezávání.

  Pro sundání konstrukce byl použit jeřáb LTM 1350 s nosností 350 tun.

  Odříznutí věže od zbytku budovy a její snesení na podpěrnou konstrukci před Průmyslovým palácem trvalo asi 2 hodiny, samotné snášení asi 20 minut.

• 13_Fotoreportáž – Fotogalerie

  Nymburk, 20. letní sportovní hry Metrostavu 2022.

  Nymburk, 20. letní sportovní hry Metrostavu 2022.

  Nymburk, 20. letní sportovní hry Metrostavu 2022.

  Nymburk, 20. letní sportovní hry Metrostavu 2022.

  Nymburk, 20. letní sportovní hry Metrostavu 2022.

  Nymburk, 20. letní sportovní hry Metrostavu 2022.

  Nymburk, 20. letní sportovní hry Metrostavu 2022.

  Nymburk, 20. letní sportovní hry Metrostavu 2022.

  Nymburk, 20. letní sportovní hry Metrostavu 2022.

  Nymburk, 20. letní sportovní hry Metrostavu 2022.

  Nymburk, 20. letní sportovní hry Metrostavu 2022.

  Nymburk, 20. letní sportovní hry Metrostavu 2022.

• 3_BeMo Tunnelling – Fotogalerie

  Realizace prvního úseku prodloužení metra do čtvrti Horner Geest v Hamburku – stavební jáma 1.

  Realizace prvního úseku prodloužení metra do čtvrti Horner Geest v Hamburku – stavební jáma 2.

  Mostní pilíř na projektu Gottleubatalbrücke v Pirně.

  Gottleubatalbrücke, výsuvný nos nad pilířem 90.

  Logistické centrum v Bramsche.

• 310879.svg
• 310880.svg
• 310900.svg
• 310916.svg
• 310931.jpg
• 310932.jpg
• 310933.jpg
• 310938.svg
• 310941.jpg
• 310942.jpg
• 310943.svg
• 310944.jpg
• 310945.jpg
• 310948.jpg
• 310949.jpg
• 310951.jpg
• 312267.svg
• 312330.jpg
• 312331.mp4
• 312332.svg
• 312350.jpg
• 312351.svg
• 312470.jpg
• 312471.jpg
• 312472.jpg
• 312473.jpg
• 312474.svg
• 312475.jpg
• 312476.jpg
• 312477.svg
• 312478.jpg
• 312479.jpg
• 312480.jpg
• 312481.jpg
• 312482.jpg
• 312483.jpg
• 312484.jpg
• 312489.svg
• 312490.jpg
• 312491.jpg
• 312492.jpg
• 312493.jpg
• 312494.jpg
• 312495.jpg
• 312496.svg
• 312505.jpg
• 312506.jpg
• 312507.jpg
• 312508.jpg
• 312509.jpg
• 312510.svg
• 312511.jpg
• 312512.jpg
• 312513.jpg
• 312514.jpg
• 312515.jpg
• 312516.jpg
• 312517.jpg
• 312518.jpg
• 312519.jpg
• 312520.jpg
• 312521.jpg
• 312522.jpg
• 312523.jpg
• 312524.pdf