Metrostav

Šítkovský jez: rekonstrukce zdárně pokračuje

Obnova Šítkovského jezu postupuje rychleji, než bylo plánováno. Tým Metrostavu DIZ dokončí čtvrtou etapu do konce prázdnin a celé dílo by mohl předat už letos. Termín dokončení celého díla by se tak zkrátil na polovinu.

Metrostav 09/2024

Metrostav DIZ závod 6

Šítkovský jez: rekonstrukce zdárně pokračuje

Práce na obnově dalšího pražského jezu probíhají rychleji, než se předpokládalo. Tým závodu 6 Metrostavu DIZ do konce prázdnin ukončí čtvrtou z pěti etap rekonstrukce Šítkovského jezu a celé dílo by mohl předat už koncem tohoto roku. Původní termín zakázky, březen 2026, by se tak zkrátil na polovinu.

Blanka Růžičková, foto archiv stavby

S

tavbaři se k Šítkovskému jezu přesunuli jen o pár set metrů výše proti proudu Vltavy vloni v dubnu, poté co dokončili rekonstrukci památkově chráněného Staroměstského jezu. Ten se nachází u Novotného lávky a jeho obnovu tak mohli zájemci průběžně sledovat z Karlova mostu.

Šítkovský jez byl pravděpodobně také vybudován už ve středověku. Rozsáhlou přestavbou však tento jez, navazující dnes na plavební komoru Mánes, prošel na začátku minulého století. Přesto se i zde při bagrování objevily zbytky původní konstrukce jezu – pozůstatky v podobě dřevěných pilot.

Tým závodu 6 pod vedením Ing. Daniela Bodi předpokládá, že by rekonstrukce mohla skončit již v letošním roce. „V současné době zbývá dokončit současnou etapu č. IV a práce ve vorové propusti a vrhnout se na poslední V. etapu. Po jejím dokončení zbývají už jen nové záhozy v nadjezí,“ vysvětluje přípravář Bc. Jan Vicher.

šítkovský jez je součástí vodního díla smíchov, jehož účelem je dnes umožnit plavbu po vltavě v praze

Práce byly podle jeho slov rozděleny následovně: vybudování ochranné jímky, tj. v nadjezí nová štětová stěna, v podjezí zemní val. Dále prohrábka v korytu před jezem až na základovou spáru a zde vybudování nového betonového předprsí. Zároveň byl očištěn a prohrábnut prostor za současnou odtrhovou hranou jezu a vybudována nová ze žulových bloků. Mezitím v případě potřeby probíhaly i lokální sanace přelivné plochy. V další fázi stavbaře čeká odstranění ochranné jímky a vybudování nových těžkých záhozů.

Řeka byla dosud ke stavbařům vstřícná 

„K přerušení prací došlo zatím jen jednou, a to vloni o Vánocích, přitom škody na zatopené druhé etapě nebyly žádné,“ říká Da­niel Boďa. Doplňuje, že se stavbaři v případě zvýšených průtoků řídí povodňovým plánem, kdy s dostatečným předstihem musí zajistit stavbu, odvézt techniku a odplavitelný materiál a opustit stavbu. Tyto činnosti probíhají přibližně od průtoku přes 400 m3/s.

Stavba v širším centru Prahy vyžaduje podporu lodní dopravy. „Tady musíme veškerý personál a materiál včetně například domíchávačů betonu dovážet po vodě,“ připomíná Jan Vicher. Stavbaři z jeho týmu  si například betonování z domíchávačů na tlačném člunu vyzkoušeli už při předchozí zakázce přestavby Staroměstského jezu.

 

Netradiční materiály 

Kámen odtrhové hrany (nachází se na konci přelivné plochy, kde voda jez opouští) Šítkovského jezu se těžil v jižních Čechách. Žulové bloky, takzvané kopáky, které se při umístění na odtrhovou hranu ukládají na sraz, musejí být řezány s vysokou přesností. Jako materiál pro nové dřevěné půlkulatiny pro ledolamy před vorovou propustí se tentokrát použil modřín kácený v zimě kvůli lepší odolnosti. Stromy v tomto případě musely mít průměr kmene i přes půl metru. 

Metrostav a.s. - noviny