12-13/2021

V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.

• Metro

  12-13

  čtrnáctideník 

  Metrostav a.s.

  23. července 2021

  ročník 33

  Geologický průzkum metra D končí

  V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 vedený ředitelem výstavby Ing. Miroslavem Filipem a vedoucím projektu Ing. Štefanem Ivorem více než dvouletý geologický průzkum v lokalitě PAD4 na trase metra D.
  

  Lenka Svobodová, foto Petr Adámek
  

  sme rádi, že se nám podařilo dodržet náročný harmonogram díla. Naši raziči skončili veškeré fyzické práce v červnu, teď jen odborníci vyhodnocují provedené průzkumy a provádějí laboratorní zkoušky u vzorků odebraných z posledních průzkumných vrtů geotechnické zarážky,“ popisuje situaci Ing. Ivor z divize 5.

  

  Průběh zakázky (foto) potvrdil důležitost průzkumu zejména ve vztahu k připravovaným ražbám v nejsložitějším úseku stavby metra D mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova, kde má nová linka těsně podcházet provozovanou trasu C. Ověřil také vhodnost použití navržených chemických injektáží pro zlepšení vlastností horninového masivu a minimalizaci snižování hladiny podzemní vody. Prokázal, že cíleným použitím chemických injektáží lze sedání nejen částečně upravovat, ale i nadloží a okolní nadzemní zástavbu mírně nadzdvihnout a tím snížit možná rizika. Potvrdil však také, že úspěšnost chemických injektáží v blízkosti vyraženého díla klesá, protože ovlivňují jeho konstrukce. Aby se deformacím ostění zabránilo, je proto při injektážích nutné snižovat jejich tlak i množství.

  nová linka metra bude těsně podcházet trasu C a jde tak o velmi složitý úsek

  „Byla to velmi zajímavá stavba i proto, že jsme se při ní setkali i s běžně neprováděnými polními zkouškami horninového masivu in situ v geotechnické zarážce,“ doplňuje Ing. Štefan Ivor.

  „Ke složitosti prací přispěla nutnost svislé dopravy rubaniny, betonu i výstroje z více než 116 m dlouhé štoly přes 30 metrů hlubokou šachtu s vnitřním průměrem pouhých 7,6 metru. Komplikací byla i blízkost tunelů provozovaného metra a inženýrských sítí, z nichž největší, 1 200 mm potrubí, které přivádí do Prahy vodu ze Želivky, procházelo jen asi pět metrů od naší průzkumné šachty. Potěšilo nás však, že speciální stroje, které jsme navrhli a pořídili, se spolu se zkušenými posádkami při ražbách osvědčily a dobře splnily svou práci. Jsem rád, že u nás dobře fungovala i spolupráce a koordinace všech zúčastněných od investora přes dozor, projektanta i geologa až po údaje z geotechnického monitoringu, což je při takto složitých dílech nesmírně důležité,“ uzavírá geologický průzkum trasy metra D za Metrostav Ing. Filip. Práce menšího rozsahu v lokalitě PAD1b, které samostatně řídila divize 8, skončily po doplnění závěrečné geologické zprávy už letos v květnu.

  
  

  Stavba linky D se blíží

  Trasa metra D bude měřit 10,6  km a nabídne celkem deset stanic, z toho dvě přestupní. Odlehčí příjezdu do Prahy po dálnici D1 a po Strakonické ulici i příjezdům přes Kunratice, Libuš a Krč.

  
  

  Nová linka pražského metra začne u stanice Náměstí Míru na provozované trase A, ve stanici Pankrác (vizualizace) zkříží trasu C a bude pokračovat až na jižní okraj metropole do Písnice. 

  První část linky D – z Pankráce do stanice Olbrachtova – vybuduje mezinárodní sdružení složené ze společností Subterra, Hochtief, Strabag, Hochtief Infrastructure a Ed. Züblin AG. Vydání pravomocného stavebního povolení očekává magistrát optimisticky už letos koncem léta.

  V další etapě díla se trasa prodlouží do Nových Dvorů, později až do Depa Písnice. Jako poslední bude vybudován úsek metra D z Pankráce na náměstí Míru.

  Vizualizace Metroprojekt

• Krátce Aktuálně

  Krátce Aktuálně

  Nové sportoviště v Plzni již v provozu

  V pondělí 12. července byl slavnostně otevřen moderní sportovní areál Prokopávka v Plzni (foto), který v dubnu předali po rekonstrukci stavbaři divize 1. V objektu vznikla nová sportovní hala, malá tělocvična a prostory pro wellness, venku vyrostlo nové umělé fotbalové hřiště.

  Málo krve, naši dárci pomáhají

  V pátek 30. července se v centrále naší společnosti uskuteční další pokračování akce Daruj krev s Metrostavem. V letních měsících bývá krve vždy nedostatek, situace je ale letos horší než v jiných letech. Všem, kdo se připojí, děkujeme!

  Úspěšná realitní transakce Metrostav Development

  MINT I. rezidenční podfond SICAV podepsal koncem června akviziční dohodu na první etapu Vysočanského mlýna (vizualizace) s naší dceřinou společností Metrostav Development. Jedná se o první společnou transakci, v jejímž rámci MINT získá do svého portfolia přes 200 nových bytů k pronájmu v nově vznikajícím komplexu.

• BeMo

  BeMo

  Odborně vedená sanace je klíčem k šetrné rekonstrukci
  

  Oddělení sanace konstrukcí a staveb společnosti BeMo Tunnelling (BeMo) se připravuje na významné balíčky zakázek, které budou vypisovány veřejnými zadavateli v Německu na sanace různých dopravních staveb – od železničních objektů po silniční projekty i vodní cesty.
  

  Rainer Angst, Robert Dostál, foto archiv BeMo
  

  ílem je vhodnou rekonstrukcí prodloužit životnost těchto objektů o desítky let. Výhodou oproti komplexním rekonstrukcím jsou bezesporu menší investiční náklady, které se obejdou bez nutnosti velkých dopravních omezení, což snižuje nároky na stavební kapacity jak mate­riálové, tak i lidské.

  První větší zakázku obdrželo oddělení sanace konstrukcí a staveb na železničním projektu Stuttgart 21. Další velké pole působnosti představují sanace průmyslových a veřejných objektů. Je jen málo firem, které mohou složité rekonstrukce provádět takovýmto odborným komplexním způsobem. Došlo také k dohodě o úzké budoucí spolupráci s dceřinou společností Subterra.

  Oprava v průmyslovém závodě

  Společnost BeMo byla v lednu 2019 přizvána k vyhodnocení poškozených železobetonových sloupů v jednom průmyslovém závodě. Při této obhlídce bylo možné identifikovat čtyři sloupy, které bylo nutné opravit.

  výsledky analýz tvoří základ pro zjištění skutečného stavu a pro správnou koncepci oprav

  S přihlédnutím k souboru předpisů musí být před každou statickou opravou skutečný stav stavebního objektu nebo stavební části zdokumentován a porovnán s plánovaným stavem. Podchycení skutečné situace vyžaduje několik destruktivních a nedestruktivních analýz. Ty ve vlastní laboratoři společnosti BeMo provedl vyškolený personál s licencí na elektronickou analýzu. Na základě těchto znalostí je možné vypracovat koncepci opravy. Vznikl seznam výkonů na odpovídající stavební výběrové řízení. Mezi ně patří vestavba elektronické hadicové váhy na monitorování sedání dosavadní ocelové konstrukce v průběhu provádění stavební činnosti (na snímku je zachycen senzor el. hadicové váhy), vestavba pomocného sloupu pro zajištění konstrukce v oblasti opravovaných železobetonových sloupů a obnova nosných vlastností sloupů pomocí opravy betonu.

  Proběhlo již vyhloubení šachet a zhotovení základů. Stavební základ v místě opravy byl stabilizován metodou Mixed–in–Place, čímž vznikly základy, na nichž bylo možné zhotovit opěrné sloupy. Realizace nouzových sloupů se uskutečnila v souladu s harmonogramem výstavby a v současnosti se provádí oprava betonu na opěrných sloupech.

• Ptáme se

  Ptáme se...

  Ing. Martin Kafka
  

  vedoucí oblasti energetika Metrostavu DIZ

  Do Skupiny Metrostav přišel v roce 2017 akvizicí Metrostavu DIZ, kam již před 22 lety nastoupil na profesní dráhu specializace v segmentu klasické energetiky a poslední roky působil jako obchodně‑technický ředitel.

  Můžete stručně představit činnosti segmentu energetika?

  Lze říct, že se v oblasti Energetika zaměřujeme na generální dodávky investičních technologických celků cílených na ekologizace, modernizace a rekonstrukce klasických energetických zdrojů a výstavbu nových zdrojů. Zejména pak zařízení na energetické využívání odpadů (ZEVO), plynové zdroje, zdroje na biomasu, případně na jiná alternativní tuhá paliva. Co nás ale odlišuje od ostatních, respektive posouvá nad úroveň standardu českého dodavatelského prostředí v tomto segmentu, je naše kompetence. Léta budované znalosti a zkušenosti, často i exkluzivní know-how, široké portfolio úzce spolupracujících technologických partnerů z celého světa a schopnost koordinace všech klíčových i doprovodných částí EPC projektů, počínaje obchodní a technickou přípravou a konče úspěšnou realizací, nás v posledních letech posunuly do role lídra na českém trhu a v očích klíčových investorů do postavení stabilního a vysoce kvalifikovaného partnera.  

  Čemu aktuálně věnujete velkou pozornost?

  V dnešní době jsme svědky velkých dynamických změn, které mají nemalý vliv na energetický mix v Evropské unii, zejména pak odklon od uhlí k nízkoemisním a obnovitelným zdrojům. Průběžně se na to připravujeme a s využitím našeho širokého portfolia know-how věřím, že se požadavkům trhu dokážeme velmi pružně přizpůsobit. Mezi naše aktuální priority řadíme projekty v oblasti spalování odpadů, konkrétně ZEVO Mělník, a projekty PPC zdrojů zejména v rámci skupiny ČEZ. 

  Disponujete referenčními zkušenostmi použití nejmodernějších dostupných technologií (BAT). Jaké to třeba jsou?

  Dovolím si stručný komentář. Pojem BAT je v poslední době z mého pohledu někdy mediálně přeceňovaný. Již před mnoha lety jsme pochopili jednu zcela zásadní pravdu: v energetice nelze z dlouhodobého hlediska uspět, pokud nebudete stále technologicky napřed oproti technickému standardu, který se mění pod vlivem environmentálních a legislativních požadavků vládních institucí. Výzkum, vývoj, inovace a spolupráce se špičkovými technologickými partnery a instituty světového významu vždy byly, jsou a stále budou nedílnou součástí a nezbytnou podmínkou udržitelnosti naší oblasti. De facto ve všech našich projektech BAT byly použity.

  Které konkrétní zakázky v energetice aktuálně běží?

  Zajímavých projektů máme celou řadu, nicméně i s ohledem na nedávné tiskové prohlášení ČEZ o akceleraci jeho nové strategie, respektive o provozu severočeských pánevních elektráren, lze zmínit, že v těchto lokalitách, kde se dnes masivně investuje do ekologizací, zejména snížení emisí prachu, síry a rtuti, máme prakticky všude klíčové projekty buď v realizaci, nebo v přípravě.

  Za rozhovor děkuje David Kalců

• Fotosloupek

  fotosloupek

  Dar pro dobrovolné hasiče

  V areálu Sboru dobrovolných hasičů Praha 17 – Řepy proběhla na konci června blesková stavba: autodomíchávač TBG Metrostavu sem přivezl beton, který posloužil ke zhotovení základové desky pod hasičské nádrže.

  Konkrétně byla provedena výztuž desky, bednění a její následná betonáž včetně kletovaného povrchu. Nešlo o klasickou zakázku – celá akce byla uskutečněna jako dar dobrovolným hasičům a realizoval ji tým pod vedením Ing. Marka Kubra z divize 6. Hasičům byla předána reklama Metrostavu, kterou budou používat k propagaci naší společnosti na různých akcích po celé republice. Akce se zúčastnili také mladí hasiči, kteří zde trénují dovednosti potřebné při zásazích v terénu.

• Jižní Morava

  Jižní Morava

  Pomoc rodinám s dětmi zasaženým tornádem

  Metrostav se zapojil do pomoci oblastem postiženým tornádem v Jihomoravském kraji. Naše týmy obnovují mateřskou školu v obci Hrušky na Břeclavsku. Společně s kolegy z divize 1 jsou do akce zapojeni raziči z divize 5.
  

  Ing. Vojtěch Kostiha, MBA
  

  iž týden po řádění tornáda proběhla pasportizace skutečného stavu a na začátku července dorazila na místo parta stavbařů. Budova (foto) má takřka zničenou střechu, velkou část obvodového pláště a kvůli poškození vodovodního potrubí i vytopené druhé podlaží. V první etapě stavbaři provedou nejnutnější opravy tak, aby zamezili následným škodám a umožnili školce opětovné uvedení do provozu v září. 

  „Naše společnost působí ve všech regionech ČR včetně Břeclavska, a proto jsme se rozhodli podpořit vlnu solidarity tím, co umíme nejlépe – výstavbou. S vedením obce jsme se dohodli, že se budeme podílet na nákladech na obnovu školky. Mateřskou školu jsme si vybrali z toho důvodu, že chceme v nelehké situaci pomoci rodinám s dětmi,“ řekl Ing. Zdeněk Mička, ředitel jihomoravského zastoupení Metrostavu.

  Stavbaři ve spolupráci s dobrovolníky napřed opraví či vybourají podhledy, vnitřní zdivo a podlahová souvrství, zprovozní střešní pláště a vymění či zrekonstruují okna a venkovní dveře. Součástí první etapy bude také renovace technického zařízení budovy, hromosvodů a vnějších ploch, opětovné vybavení interiéru nábytkem a generální úklid vnitřních prostor.

• Letní příloha

  Letní příloha

  po českých krajích s Metrostavem
  

  Lenka Svobodová, foto archiv Metrostavu a Profimedia.cz
  

  

  Když zavítáte do kteréhokoliv kraje České republiky, všude se můžete setkat nejen s krásnou přírodou a starobylými památkami, ale i s pozoruhodnými díly Metrostavu. Po celé zemi budoval či rekonstruoval muzea, kulturní centra, plavecké areály či nákupní galerie. Opravoval i tvořil dopravní díla, jež umožňují pohodlnou cestu za odpočinkem i dobrodružstvím.

  Ústecký kraj

  Ústí nad Labem je univerzitním městem s průmyslovou tradicí a sportovním zázemím. V horkém létě jeho obyvatelé i návštěvníci asi nejvíc ocení Plavecký areál Klíše, jehož současná podoba je dílem divize 8. Ve dvou etapách zmodernizovala jak původní plaveckou halu z roku 1984, tak i přilehlé venkovní koupaliště. Společně dnes nabízejí dva padesátimetrové plavecké bazény a další dva dětské – ten venkovní i s prolézací lodí a se skluzavkami. V areálu můžete strávit celý den a prospějete tím zdraví po všech stránkách i při normálním koupání. Bazény totiž čerpají vodu z nedalekého termálního vrtu s teplotou 26°C, která má hojivé účinky na pohybový aparát.

  www.msul.cz/bazen-klise 

  Liberecký kraj

  V Liberci si všichni mohou připomenout jeden z nejmodernějších materiálů současnosti – nanovlákna. Jejich první průmyslovou výrobu na světě totiž vyvinul profesor Oldřich Jirsák se svými kolegy právě ve zdejší technické univerzitě. V roce 2012 se jeho tým přestěhoval do nového Ústavu pro nanomateriály, pokročilé technologie a inovace, který ve vysokoškolském areálu vybudovala divize 8. Protože není běžně přístupný, pozveme vás místo něj do zoologické zahrady, která na ploše přes 14 hektarů chová více než 170 druhů zvířat. Přímo v ní sice Metrostav nepracoval, divize 8 však v roce 2013 rozšířila její Centrum pro zvířata v nouzi.

  www.zooliberec.cz 

  Královéhradecký kraj

  Když byl v roce 1963 vyhlášen Krkonošský národní park, usídlila se jeho správa ve Vrchlabí. Nedaleko její budovy divize 9 postavila v roce 2013 Krkonošské centrum environmentálního vzdělávání, zkráceně nazývané Krtek. Je malé, zapuštěné do terénu a díky střeše pokryté rozchodníky splývá s parkem. Neobvyklá budova architekta Petra Hájka získala mnoho ocenění a byla nominována i do prestižní mezinárodní soutěže Mies van der Rohe Award 2015. Prohlídky pro veřejnost jsou zdarma každé úterý odpoledne.

  www.krnap.cz/akce-v-kcev-krtek 

  Pardubický kraj

  V tradičním městě perníku nejčastěji působí divize 9. Pro Univerzitu Pardubice vybudovala nový komplex chemicko-technologické fakulty, který mezinárodní porota ocenila nejvýznamnější českou architektonickou cenou – Grand Prix architektů 2009. Před osmi lety tu dokončila i rekonstrukci ojedinělé kulturní památky – Machoňovy pasáže, pětipodlažního objektu, jež v roce 1925 jako velkolepý palác průchodní navrhl architekt Ladislav Machoň.

  Olomoucký kraj

  Sídlem regionu je jedna ze dvou historických metropolí Moravy – Olomouc. Památek i muzeí je v ní tolik, že by jen jejich výčet zabral celou přílohu. Proto si tentokrát pozvánku zasloužila multifunkční Galerie Šantovka. Na místě bývalé továrny na mýdlo ji v roce 2013 postavila divize 1, a to včetně dvou silničních mostů, čtyř lávek pro pěší a protipovodňových úprav okolních náhonů. V 648 000 m3 obestavěného prostoru dnes nabízí téměř 180 obchodních jednotek, 1 000 parkovacích míst, multikino s šesti kinosály, bowling centrum a divadlo. Design moderního centra, které získalo cenu Stavba roku 2014, navrhlo londýnské studio Benoy.

  www.galeriesantovka.cz 

  Moravskoslezský kraj

  V rámci tohoto kraje vás pozveme do Českého Těšína. Konkrétně do neoklasicistního Muzea Těšínska, jehož rekonstrukci divize 1 dokončila v roce 2019. Nabízí stálé expozice představující vývoj Těšínského Slezska od dob prehistorických až po nedávnou minulost. Jejich prostřednictvím se návštěvník seznámí nejen s bohatou historií regionu zasazenou do širších souvislostí, ale také s jeho krajinou a s počátky dolování uhlí. Představuje i etnografické či umělecké sbírky nebo rod Piastovců.

  www.muzeumct.cz 
  

  Zlínský kraj

  Zlín si lidé po stavební stránce nejčastěji spojují s Baťovou érou, kdy v něm podle návrhů renomovaných architektů vyrostly pro město typické funkcionalistické domky a továrny s cihlovými fasádami. Před pár lety je ale doplnila i dvojice moderních oválných budov s množstvím skleněných prvků. Získala řadu ocenění, mezi něž patří i nominace na Grand prix architektů 2011. Komplex navrhla místní rodačka architektka Eva Jiřičná a postavila divize 3. Dnes už mohou návštěvníci opět obdivovat i jejich interiéry. A v akusticky mimořádně povedeném Velkém sále Kongresového centra mohou třeba 19. srpna vyslechnout Mou vlast od Bedřicha Smetany v podání zlínské filharmonie.

  www.kc-zlin.cz 

  Jihomoravský kraj

  Při jízdě od Svitav se při průjezdu Brnem nedá na Velkém městském okruhu minout asi 1300 m dlouhý Královopolský tunel. Patří ke zcela výjimečným stavbám, na kterých se podílela divize 1. Otevření tunelů, jež výrazně ulehčilo dopravě v severní části Brna, se v srpnu roku 2012 těšilo mimořádnému zájmu veřejnosti. Tunelem lze projet například při cestě na koupaliště Riviéra, jehož rekonstrukci a modernizaci divize 1 dokončila před třemi lety.

  rivec.sportujemevbrne.cz 

  Kraj Vysočina

  Na Vysočině působí divize 6. Vybudovala zde čistírny odpadních vod, pracovala v nemocnici, rozšiřovala zimní stadion. V Jihlavě ale pracovala i dceřiná firma Metrostavu – Subterra. V roce 2015 vybudovala v místní zoologické zahradě unikátní Tropický pavilon. Zaujme nepravidelným organickým tvarem a zeleným pláštěm z měděných plechů připomínajících šupinatou kůži ještěra. Bydlí v něm plazi, krokodýli, želvy, hadi či drápkaté opice. Jeho spodní část připomíná tropickou řeku, horní potom patří menším, suchomilným živočichům.

  zoojihlava.cz 
  

  Jihočeský kraj

  V Jihočeském kraji lákají ke koupání rybníky, k prohlídkám historická města i další kulturní památky. Turisté a cyklisté si oblíbili Šumavu i rovinaté oblasti kraje s malebnými vesnicemi. Na stezce podél Otavy v Písku si mohou všimnout nezvyklé moderní lávky pojmenované podle politické vězeňkyně Dagmar Šimkové. Navrhl ji ateliér Josefa Pleskota, provedla divize 6 a v roce 2020 získala titul Dopravní stavba roku za ojedinělé řešení založené na netradičním spojení visuté a zavěšené konstrukce. Dalším důvodem, proč Písek navštívit, jsou jeho 777. narozeniny, které se vloni nemohly uskutečnit kvůli koronavirové pandemii.

  www.pisek.eu/cs/pisek-slavi-777 

  Plzeňský kraj

  Výborné pivo se nevaří jen v Plzni. Před rokem je poprvé po dlouhém čtvrtstoletí uvařili i v Městském pivovaru Domažlice, kde sládci navázali na místní výrobu piva tradovanou už od roku 1341. Moderní minipivovar s kapacitou 3 000 hektolitrů vznikl v původní humnové sladovně postavené v 19. století, kterou spolu s dalšími zachovanými prostorami přestavěl tým divize 1. Pozůstatky Obecního pivovaru tím přeměnil v kulturní komplex, jenž obsahuje vzdělávací a komunitní centrum, klub, knihovny, restauraci s pivnicí a galerii Hvozd.

  www.domazlice.eu/mestsky-pivovar-domazlice 

  Karlovarský kraj

  Mezi Karlovými Vary a Loktem lze projít, projet či proplout Svatošské skály. Ohře tu vymlela žulový masiv do mnoha skalních pilířů, hranolů a jehlanů pojmenovaných například Nevěsta, Ženich, Páter, Muzikanti, Tchyně, Tchán či Svědkové. Stará pověst totiž vypráví, že se jedná o svatební průvod Jana Svatoše, který proměnila v kámen vodní víla, protože mládenec porušil slib, že se za prozrazení černé magie nikdy neožení. Legenda inspirovala řadu umělců, mezi nimi i Heinricha Marschnera, jenž ji zpracoval v opeře Hans Heiling. Romantiku skal dnes můžete obdivovat díky moderní visuté lávce přes Ohři, kterou před rokem postavila divize 5.

  Středočeský kraj

  K častým cílům výletníků patří i Kutná Hora. Vedle chrámu svaté Barbory si ve městě zasluhuje pozornost i barokní Jezuitská kolej, postavená podle návrhu významného italského architekta Giovanniho Domenica Orsiho. Po zrušení řádu sloužila jako vojenská kasárna a špitál, a tak když do ní poprvé vstoupili stavbaři z divize 9, nalezli ji ve značně devastovaném stavu. V roce 2007 provedli rekonstrukci velké části hlavní budovy, kde dnes sídlí GASK – Galerie Středočeského kraje, o pár let později se do areálu vrátili a zpustlé jezuitské zahrady proměnili v kvetoucí park.

  www.gask.cz 

  Praha

  Okružní cestu po České republice uzavřeme návštěvou Prahy. Kromě historie nabízí i krásnou krajinu. Třeba Dalejské a Prokopské údolí, které už před rokem 1840 pro veřejnost objevil známý paleontolog Joachim Barrande. Cesta začíná na náměstí v Praze-Řeporyjích a v osmikilometrové délce klesá k Smíchovu. Děti na ní potěší hřiště, pískoviště, skluzavky i prolézačky. Poslední zastávka stezky patří výhledu na Hlubočepské viadukty Pražského Semmeringu, památkově chráněné mosty postavené v letech 1870 až 1872 na jedné z větví Buštěhradské dráhy. Před dvěma lety vrátila krásu jejich úzkým a až 25 m vysokým kamenným obloukům divize 5.

  www.stezky.info 

• Číslo

  číslo

  Před tolika lety byl dokončen Staroměstský jez mezi Kampou a Novotného lávkou v Praze. Na jeho rekonstrukci od jara pracuje tým divize 6.
  

• Metrostav DIZ

  Metrostav DIZ

  Zakázka pro Baziliku svatého Václava je připravena
  

  Barokní lavice kostela Svatého Václava čekaly začátkem července v dílně restaurátorského ateliéru Metrostavu DIZ v pražských Záběhlicích na poslední úpravy. Restaurátorské práce již proběhly a jednotlivé díly byly připraveny na návrat na původní místo – do poutního kostela ve Staré Boleslavi.
  

  Blanka Růžičková, foto Petr Adámek
  

  amní bazilika, která prochází už třetím rokem kompletní rekonstrukcí, se má znovu otevřít pro letošní oslavy zářijových svátků svatého Václava. Restaurátorský ateliér Metrostavu DIZ pracuje na obnově lavic (foto) od března a na původní místo se vrátí po dokončení stavebních prací během srpna. Stavební práce zajištuje církevní správce, konkrétně Kolegiátní kapitula sv. Kosmy a Damiána ve Staré Boleslavi.

  Celkem šest bloků barokních dubových lavic z první poloviny 18. století s čely, čtecími pultíky, opěráky a řezbovanou výzdobou se po odstranění původních krycích povrchů napustí lněnou fermeží a šelakem. Ředitel restaurátorského ateliéru Tomáš Sochor vysvětluje, že v dílně Metrostavu DIZ, kde se souběžně pracuje i na jiných zakázkách, například pro pražský Clam-Gallasův palác nebo pro hrad v Bečově, je třeba nejprve uvolnit místo odvozem první poloviny z celkem 24 kusů lavic tak, aby mohl konečnou úpravou projít i ten zbytek.

  restaurované kostelní lavice se vracejí na své místo. patří významné české památce ve staré boleslavi

  Manipulace s těžkými třímetrovými kusy, které se v kostele složí do bloků po třech nebo čtyřech lavicích, není jednoduchá. A zejména poslední povrchové úpravy musejí probíhat v čistém a naprosto bezprašném prostředí. „Z perfektního vzhledu nemůžeme slevit. Nedočkavým investorům vždycky říkám, ať si uvědomí, že především truhlařina a lakýřina nakonec prodávají stavbu,“ připomíná Tomáš Sochor.

  Součástí velké renovace baziliky

  Rekonstrukce baziliky započala téměř před třemi lety. Po celou tu dobu byl kostel pro místní věřící i poutníky uzavřen. Probošství má s tímto poutním místem velké plány a chce také vybudovat reprezentační prostor či konferenční centrum.

  Poslední velkou opravou prošla bazilika v roce 1940, tedy v době druhé světové války, a na renovaci bylo k dispozici méně prostředků. Nyní se v bazilice restaurovalo v podstatě vše. Od opravy vnější fasády a střechy přes repasi barokních varhan, opravy jejich stroje a modernizaci vzduchotechniky, renovaci veškerých povrchů stěn i podlah, obnovy zlacení, restaurace obrazů, soch až k zavádění moderní techniky, která zpříjemní dojem z pobytu v bazilice.

  Významné poutní místo

  Bazilika svatého Václava ve Staré Boleslavi je původně románský kostel, přestavovaný v renesanci a baroku. Stojí na místě kostela sv. Kosmy a Damiána, kde byl podle tradice 28. září roku 935 (nebo 929) zavražděn sv. Václav. Jde o kapitulní chrám, tradiční poutní místo, v němž se při zářijových slavnostech kromě ostatků svatého Václava vystavuje také Palladium země české. Tento kovový reliéf s obrázkem Panny Marie s Ježíškem v náruči, který podle legendy dostala svatá Ludmila od svatého Metoděje při svém křtu, je spojován se zvláštní ochranou nad českými zeměmi.

• Divize 8

  Divize 8

  Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém
  

  Letoví dispečeři budou v příštích letech navigovat letadla v modernizovaném sále střediska v Jenči (snímky). Stavbaři divize 8 se v budově Národního integrovaného řízení letového provozu (IATCC) v Jenči pohybují od konce minulého roku.
  

  Blanka Růžičková, foto archiv stavby a ČTK
  

  ekonstrukce vnitřních prostor tam probíhá za provozu, takže ve značně omezených podmínkách. „Jsou tam velmi přísné požadavky na organizování výstavby, povolování vstupu do objektu, hlučnost na stavbě apod. Vnášení veškerého materiálu musí procházet přísnou kontrolou. Stejně jako když letíte na dovolenou a procházíte na letišti detekčními rámy a rentgeny, i my musíme veškerý materiál nechat zkontrolovat obdobným způsobem,“ vysvětluje hlavní stavbyvedoucí Ing. Gleb Lukovnikov. 

  Rekonstrukce probíhá v několika etapách a celá akce má řadu milníků, které musejí stavbaři bezpodmínečně splnit. Začátkem srpna tak musejí například předat k užívání jednu polovinu sálu, v němž operují řídící letového provozu. Stavební zakázka, jejímž cílem je vytvoření podmínek pro instalaci nové technologie řízení letového provozu (ŘLP) a další úpravy dosavadního objektu, má být dokončena do ledna 2023. 

  Termín lze podle inženýra Lukovnikova dodržet, i když dílčí problémy se už objevily: „Jako u každé rekonstrukce se ne vždy v projektu všechno zachytí a ne vždy koresponduje současný stav s výkresy. Zatím jsme si ale vždycky poradili a věřím, že si poradíme i v budoucnu.“

  práce nesmějí být hlučné

  Pro stavbaře je projekt specifický, což se týká hlavně organizace. „Práce musejí probíhat dle týdenních velmi přesných plánů. V nich je nutné uvádět místnosti, ve kterých se budeme pohybovat, čas prací, počet osob a rizika hluku, která tu mohou nastat. Pokud se pracovníkům ŘLP zdá, že jsme příliš hluční, mohou být práce i zastaveny. Pro vstup na staveniště je třeba znát osobní údaje všech pracovníků. Tyto údaje zadáváme do systému elektronické kontroly vstupu, který následně musí schválit ŘLP. Až potom může být pracovník vpuštěn na stavbu. Navíc na každých maximálně deset pracovníků musí dohlížet jeden náš technik, který má speciální školení ŘLP. A v blízké době nám z provozních důvodů začnou taktéž noční práce,“ připomíná stavbyvedoucí Lukovnikov.

  Až třicet tisíc letů denně

  Národní integrované středisko řízení letového provozu IATCC Praha se nachází nedaleko Kladna v obci Jeneč. Pro probíhající rekonstrukci zdejšího střediska je jistým „ulehčením“ fakt, že tamní dispečeři, kteří se v plném provozu starají o bezpečnost až 30 tisíc letů denně, měli v časech sílící pandemie covidu–19 o něco méně práce. Například v dubnu letošního roku se počet přeletů nad Českou republikou včetně startů a přistání na tuzemských letištích snížil na 1 500, tj. o téměř 90 procent.

• Divize 8 Ústecký kraj

  Divize 8 Ústecký kraj

  Nové zázemí pro studenty v Ústí nad Labem
  

  Areál Gymnázia a střední odborné školy Dr. Václava Šmejkala v Ústí nad Labem prochází rozsáhlou rekonstrukcí (foto). Pro investora, kterým je Ústecký kraj, na ni pracuje ve sdružení tým divize 8 vedený Ing. Petrem Kolbábkem.
  

  RED, foto archiv stavby
  

  ředmětem prací jsou jednak opravy dosavadních budov i sportovišť a jednak areál bude rozšířen o nové objekty jako aula, laboratoře nebo spojovací krček mezi původní budovou školy a její dostavbou.

  Areál školy postavený v roce 1989 byl původně vyprojektován jako zázemí Střední průmyslové školy chemické. Došlo ke sloučení dvou středních škol a provoz probíhal ve dvou areálech. Obě budovy jsou nyní již staré a neodpovídají současným normám. Jeden z objektů má za sebou 40 let a druhý 25 let své existence.

  

  V první etapě probíhá rekonstrukce školní budovy. V rámci bouracích prací stavbaři odstranili celé skladby střešního pláště, okenních sestav a vybourali všechny vnitřní příčky. Dispozice objektu se celkově změnila: zajímavá jsou nyní dvě prosklená atria, která prosvětlují chodby a některé učebny. Druhá etapa představuje přístavbu objektu se spojovací chodbou a aulou a v rámci třetí etapy proběhne rekonstrukce venkovního sportoviště, které zahrnuje výstavbu sociálního zázemí, velké a malé hřiště na míčové hry a atletickou část. Hotovo by mělo být v červnu 2022.

• Skupina Metrostav

  Skupina Metrostav

  Obchodní úspěchy

  Uvádíme výběr projektů, které doplní výrobní program naší společnosti pro další období:

  1. Výstavba bytových domů a objektu pro obchod a služby Zelené město, Praha 9. Divize 9.

  2. Výstavba bytových domů Vivus Hodkovičky, Praha 4. Divize 1.

  3. Výstavba skladových hal Panattoni, Zdice. Divize 8.

  4. Rekonstrukce a dostavba vily Alfonse Muchy, Praha 6. Divize 3.

  5. Výstavba ČOV, Lida, Bělorusko. Divize 3.

  Ing. Rostislav Štajer

  
  

  Pojeď s námi!

  V předchozích vydáních našich novin jsme avizovali závod Metrostav handy cyklo maraton 2021, který je pořádaný ve spolupráci se spolkem Cesta za snem. Myšlenka nonstop cyklistického podniku v délce 2 222 kilometrů v limitu 111 hodin spojuje světy zdravých a handicapovaných.

  Každý ročník má své téma, které vychází ze spolupráce s Ministerstvem pro místní rozvoj a CzechTourismem. Letos je to voda. Průjezdními check–pointy se stane vždy místo spojené s vodním tokem.

  Všechny zveme na slavnostní zahájení dne 27. července v 9 hodin na Palmovce u sídla Metrostavu. U příležitosti oslav 50. narozenin naší společnosti jsme se rozhodli také pro virtuální část.

  V termínu od 23.–30. července bude otevřena registrace pro všechny sportovní nadšence. Ujeďte, uběhněte či obě aktivity zkombinujte a zdolejte celkem 50 km. Zároveň můžete pomoci dobré věci. Více informací na: www.metrostav50.cz

  Ing. Tereza Wagner, foto archiv Cesty za snem

  
  

  Pozvánka na dobroty v Pánské pasáži

  V naší Pánské pasáži funguje nová kavárna a čajovna Habibi Prague Café. Můžete si zde dát oběd, vést jednání s obchodními partnery či večer posedět u tradičního zeleného sypaného čaje.

  Podnik (foto) najdete v centru Prahy v pasáži, která spojuje Ovocný trh a ulici Na Příkopě. Otevřeno je PO–NE 12–24 hodin. Pochutnáte si zde na výborných domácích vaflích, exkluzivních dezertech a vyzkoušet je možné také špičkové domácí milkshaky a limonády.

  Habibi Prague Café jako jediná kavárna v České republice nabízí pizza kornouty plněné dle přání klienta. Návštěvu lze spojit s obědem či večeří nebo si jen posedět u šálku dobré kávy a vychutnat si netradiční nabídku dezertů. Samozřejmě v nabídce podniku nechybí baklava, která je ve veganské verzi s máslem ghí.

  Pro zaměstnance Skupiny Metrostav nabízí Habibi slevu 15 % z celkové konzumace. Stačí říct, že jste zaměstnancem, a sleva bude poskytnuta při zaplacení.

  Ing. Irena Herynková, Útvar nemovitého majetku

  AKTUALITY Z METROSTAVU I VIDEA Z NAŠICH PROJEKTŮ NAJDETE NA WWW.FACEBOOK.COM/METROSTAV A NA WEBU WWW.METROSTAV.CZ

• Pět otázek k padesátinám Metrostavu

  PĚT OTÁZEK K PADESÁTINÁM METROSTAVU

  Pavel Meyer

  Pracoval v podzemí na čelbách jako předák. V letech 1992 až 2016 působil ve funkci předsedy odborů, konkrétně ZO OS Stavba Metrostav. do roku 2017 byl Pavel Meyer členem dozorčí rady Metrostavu a S naší společností je spjat přes 40 let!

  Kde vás Metrostav vzal?

  Do Metrostavu mne zlanařili v roce 1979 z mého předchozího zaměstnání v Uranových dolech můj otec a bratr, kteří v Metrostavu už pracovali.

  Co vám Metrostav dal?

  Samozřejmě kromě toho, proč naprostá většina lidí chodí do práce, tak mi Metrostav dal zejména mnoho životních zkušeností, poznání hodně zajímavých lidí, z nichž mnozí byli a jsou mými přáteli. A neposledně i zajímavou práci – nejdříve v podzemí a poté ve funkci odborového předáka.

  Na co jste v práci vždy dbal?

  Na slušnost, poctivost a úctu k práci druhých.

  Co byste rád předal dál?

  Nevím, zda jsem v tomto věku ten správný, kdo může další generaci ještě něco předávat. Snad jsme spolu s dalšími bývalými spolupracovníky a kolegy již předali Metrostav ve velmi dobrém stavu jako předpoklad, aby naši následovníci měli na čem pokračovat.

  Co byste společnosti k padesátinám přál?

  Určitě mnoho pracovních příležitostí na stavbách, které tu zaměstnanci Metrostavu zanechávají dalším generacím. Zaměstnancům přeji přátelské kolegiální mezilidské a meziprofesní vztahy a aby, až budou jednou v Metrostavu končit, si mohli říct, že to stálo za to.

  RED, foto archiv Metrostavu
  

• Fotoreportáž

  Fotoreportáž

  Velká železniční stavba v Praze
  

  RED, foto, archiv Metrostavu
  

  Jsou to tři roky od okamžiku, kdy v Praze odstartovala důležitá dopravní stavba – modernizace traťového úseku Praha Hostivař II, který je součástí takzvaného IV. tranzitního železničního koridoru. Práce, které ve sdružení řídí divize 5, pomalu vrcholí – hotovo by mělo být na podzim.

  V rámci akce bylo modernizováno vlakového nádraží Praha–Vršovice, které bude nově bezbariérové. Nástupiště již viditelně prokoukla a spojuje je nový bezbariérový podchod, který je veden až do Nuslí.

  A vznikly dvě nové vlakové zastávky. Na snímku jsou zachycena nástupiště stanice Praha-Eden, která je v provozu již od poloviny prosince loňského roku. Zastávka je umístěna jižně od stadionu Slavia a obchodního centra Eden nad podjezdem U Slavie – U vršovického hřbitova.

  Cestující v podchodu u Edenu mohou vidět nezvykle pojaté stěny. Nejde o graffiti, které by bylo dílem vandalů, ale o kresbu mladé ilustrátorky Juliány Chromové.

  Přístřešek druhé nové zastávky Praha – Zahradní Město, kterou stavbaři budují na okraji Strašnic v místech bývalého seřaďovacího nádraží na mostě přes Průběžnou ulici. Zprovozněna by měla být na konci léta. Dodejme, že modernizace koridoru představovala také výstavbu 29 km kolejí a rekonstrukci devíti mostů.
  

  
  

  ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV

  Noviny společnosti Metrostav a.s.

  Šéfredaktor 

  David Kalců, DiS.

  Složení redakční rady

  Ing. Vojtěch Kostiha, MBA (předseda)

  David Kalců, DiS. (místopředseda) 

  Ing. Roman Čech 

  Ing. Kateřina Hainzová, MBA 

  Ing. Aleš Knobloch

  Mgr. Jana Kořínková, MBA 

  Ing. Jitka Neklanová

  Ing. Petr Půta 

  Ing. Renáta Zavřelová

  Vydává

  Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav

  Koželužská 4, 180 00 Praha 8 – Libeň

  tel: 266 019 245

  www.metrostav.cz  

  Výroba

  Boomerang Communication, s. r. o.

  Novinová sazba

  Povolena MK ČR E 7121

  Neprodejné

• 11 Divize 8 Ústecký kraj – fotogalerie

  Stavby odpovídaly své době, jeden z objektů byl proveden hlavně z prefabrikátů s absencí tepelných izolací a ne příliš kvalitních materiálů a výrobků. To platilo i u finálních povrchů podlah, oken, dveří různých ovládacích prvků apod.
  

  V rámci bouracích prací byly odstraněny celé skladby střešního pláště, okenních sestav a vybourání všech vnitřních příček. Dispozice objektu se celkově změnila. Zajímavostí objektu jsou dvě prosklená atria, která budou po dokončení prosvětlovat chodby a některé učebny.
  

  Po demoličních pracích, které probíhaly v průběhu zimních měsíců, následovaly vyzdívky, rozvody technologií a práce na plášti objektu.
  

• 9 Metrostav DIZ – fotogalerie

  Na obnově lavic pro baziliku svatého Václava ve Staré Boleslavi pracují restaurátoři od března. Na původní místo se lavice vrátí během srpna.
  

  Zakázka zahrnovala celkem šest bloků barokních dubových lavic z první poloviny 18. století s čely, čtecími pultíky, opěráky a řezbovanou výzdobou.

  Oprava musí být pečlivá do nejmenšího detailu. Poslední povrchové úpravy musejí probíhat v bezprašném prostředí.
  

  V restaurátorském ateliéru se souběžně pracuje na více zakázkách. Nyní například i pro státní hrad a zámek v Bečově nad Teplou.

• 1 Metro – Fotogalerie

  Do ražené štoly, která se nachází na Pankráci nedaleko budovy České pošty, se stavbaři spouštějí šachtou s průměrem 7,6 metru do hloubky 30 metrů. 
  

  Z esovitě zahnuté průzkumné štoly je na snímku zachycena „odbočka“ do tzv. geotechnické zarážky.
  

  Na konci geotechnické zarážky po cca 15 metrech odborníci odebrali vzorky z průzkumných vrtů a provádějí laboratorní zkoušky.

  Asi 90 metrů dlouhá část průzkumné štoly s výrubem až kolem 70 metrů čtverečních se stane kalotou pro přestupový tunel mezi nyní provozovanou linkou metra C a novou trasou D.

  Na konci štoly je nyní jako malá kuriozita nástřik s vyobrazením eskalátorů pro budoucí přestupní stanici.

• 202051.svg
• 202110.svg
• 202111.svg
• 202113.svg
• 202120.svg
• 202121.jpg
• 202122.jpg
• 202123.jpg
• 202124.jpg
• 202125.jpg
• 202126.jpg
• 202127.jpg
• 202128.jpg
• 202129.jpg
• 202130.jpg
• 202135.svg
• 202136.jpg
• 202137.jpg
• 202138.jpg
• 202139.jpg
• 202140.svg
• 202141.jpg
• 202142.gif
• 202143.svg
• 202144.jpg
• 202146.jpg
• 202147.jpg
• 202148.jpg
• 202149.jpg
• 202150.svg
• 202151.jpg
• 202152.jpg
• 202153.svg
• 202154.jpg
• 202155.svg
• 202156.jpg
• 202157.jpg
• 202158.jpg
• 202159.jpg
• 202160.jpg
• 202164.jpg
• 202170.jpg
• 202171.jpg
• 202172.jpg
• 202173.jpg
• 202174.jpg
• 202309.jpg
• 202327.mp4
• 202332.svg
• 202333.svg
• 202334.svg
• 202338.svg
• 202339.svg
• 202340.svg
• 202341.svg
• 202342.svg
• 202343.svg
• 202344.svg
• 202345.svg
• 202346.svg
• 202347.svg
• 202348.svg
• 202349.pdf
• 202361.mp4
• 202362.mp4
• 202363.mp4
• 202364.mp4
• 202365.mp4
• 202366.mp4
• 202367.mp4
• 202368.mp4
• 202369.mp4
• 202370.mp4
• 202371.mp4
• 202372.mp4