19/2023

Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.

• Nová trať se zárodkem tunelu do zásoby

  Ve čtvrtek 12. října se generální ředitel Metrostavu Ing. Jaroslav Heran zúčastnil slavnostního ukončení 5. etapy přestavby železničního uzlu Plzeň. Rekonstrukci více než 3,8 km tratí mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov provedla jako lídr ve sdružení divize 5 pod vedením Ing. Tomáše Kohouta.

  19

  čtrnáctideník 

  Metrostav a.s.

  1. listopadu 2023

  ročník 35

  Nová trať se zárodkem tunelu do zásoby

  Ve čtvrtek 12. října se generální ředitel Metrostavu Ing. Jaroslav Heran zúčastnil slavnostního ukončení 5. etapy přestavby železničního uzlu Plzeň. Rekonstrukci více než 3,8 km tratí mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov (hlavní foto) provedla jako lídr ve sdružení divize 5 pod vedením Ing. Tomáše Kohouta.

  Lenka Svobodová, foto ČTK a archiv Metrostavu
  

  ři stavbě od hlavního plzeňského nádraží ve směru na České Budějovice měl Metrostav na starost výměnu zabezpečovacího a sdělovacího zařízení, trakčního vedení a dále novostavby dvou mimoúrovňových lávek pro pěší, výstavbu mostů, propustků, zárubní zdi, potrubního vedení, kabelovodu a vybudování pozemních staveb – což obsahovalo zejména demolici původní zastávky Koterov a stavbu nové stanice na Slovanech. Náš spolehlivý partner ve sdružení – firma Chládek & Tintěra – zajišťoval zejména rekonstrukci svršku i spodku trati a výstavbu nástupišť a komunikací. Součástí díla bylo i vybudování 180 m dlouhého zárodku pro budoucí silniční tunel plzeňského východního městského okruhu, kterým sice první auta projedou nejdřív za 10 let, jeho stavba už ale provoz na železnici neomezí,“ vypočítává Ing. Kohout.

  

  Nová bezbariérová železniční zastávka Plzeň-Slovany se dvěma nástupišti i 8,5 km nových kolejí na úseku o celkové délce 3,849 km se 17 výhybkami byly uvedeny do provozu už letos v červenci. Do ledna 2024, kdy projekt definitivně skončí, zbývá stavbařům už jen broušení kolejí, třetí podbití kolejnic, případné řešení problémů plynoucích ze zkušebního provozu a odevzdání dokumentace.

  bezbariérová zastávka, 3,8 km železniční trati, 8,5 km nových kolejí a 17 výhybek

  Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni nebyla vůbec jednoduchá. S výzvami se stavbaři potýkali už od začátku – hlavně při koordinaci prací u křížení nové dvoukolejné trati s tunelovým zárodkem. V klidné lokalitě rodinných domků totiž měli k dispozici jen minimální prostor pro zařízení staveniště. Pracovníci z firmy Zakládání staveb zde museli provést jak piloty, tak až 1,6 m široké milánské stěny tunelu do hloubky kolem 20 m. Rýhy pro ně hloubili z otevřeného výkopu v tvrdých břidlicích pomocí hydrofrézy, někde museli horninu v předstihu injektovat speciální směsí s cementem. Po vyarmování a vybetonování stěn dokončili dělníci železobetonový strop tunelu, položili na něj hydroizolace a pak celé dílo zasypali na úroveň terénu. Rekonstrukce z většiny probíhala za provozu, jen někdy při výlukách jedné či druhé koleje, zřídka obou.

   

  S přispěním Metrostavu

  Cílem přestavby železničního uzlu v Plzni je hlavně zjednodušení provozu, zlepšení bezpečnosti a zvýšení rychlostí na šesti tratích.

  Modernizace začala v roce 2011 úpravami nádraží. Rekonstrukce byly rozděleny na pět samostatných staveb. První z nich, přestavba pražského zhlaví, skončila v roce 2017. Druhou – přestavbu jižní části nádraží včetně mostů Mikulášská (na snímku zatěžovací zkouška) – ve sdružení jako lídr uzavřela divize 5 v roce 2019. Při třetí – modernizaci křížení III. tranzitního koridoru ve směru Plzeň–Cheb a trati Plzeň–Domažlice–státní hranice SRN – stavěla divize 5 tři hlavní mosty a kolektor pod tratí. Čtvrtá etapa se týkala žateckého zhlaví. Na právě skončené páté stavbě Lobzy–Koterov se kromě divize 5 Metrostavu a pracovníků z firmy Zakládání staveb podíleli i zaměstnanci Metrostavu TBR. Probíhající rekonstrukce výpravní budovy plzeňského hlavního nádraží se zase účastní Metrostav DIZ.
  

• Krátce Aktuálně

  Krátce Aktuálně

  Prohlášení prezidenta Skupiny Metrostav

  Vážené kolegyně, vážení kolegové, dovolte mi, abych se vyjádřil ke zprávám a informacím, které se v posledních týdnech objevily v médiích ve spojitosti s veřejnou zakázkou na výstavbu druhé etapy metra D a naší dceřinou společností Subterra. Uvedené informace jsou součástí bezprecedentního a nefér jednání ze strany konkurenčního sdružení, které se také uchází o zmíněnou zakázku. Bohužel některá média tyto nepravdivé a účelově zkreslené informace přebírají a následně publikují texty, které jsou za hranou korektního jednání. Tyto metody práce jsou nám cizí. Společnost Subterra a její zaměstnanci mají moji plnou důvěru a patří jim poděkování za přípravu a zpracování nabídky na stavbu druhé etapy pražského metra D. Je na zadavateli a orgánech státní správy, aby posoudili a řádně rozhodli, která nabídka je nejvýhodnější.

  Děkuji všem za jejich práci.

  Ing. František Kočí
  prezident Skupiny Metrostav
  

   

  startuje stavba svazkové školy v Chýni

  Ve středu 18. října se v Chýni v okrese Praha-západ uskutečnilo slavnostní poklepání základního kamene (foto) nové moderní budovy tzv. svazkové základní školy Chýně-Hostivice. Stavbu, která potrvá 19 měsíců, zhotoví ve sdružení společnost Metrostav DIZ, závod 3, vedoucím projektu je Ing. Jaromír Hotovec.

• BeMo Tunnelling

  BeMo Tunnelling

  Prodloužení metra v Hamburku jede na plné obrátky

  Už skoro tři roky dceřiná společnost BeMo Tunnelling (BeMo) staví v Hamburku prodloužení trasy metra U4 a na každém kroku v městské čtvrti Horn je to znát – ať už jsou to jeřáby, stavební kontejnery, nebo oplocení staveniště, tak i logo společnosti, které je vidět takřka na každém kroku.
  

  Alexander Laimböck, Michael Höllrigl
  

  bzvlášť nás těší fakt, že jsme za tu dobu získali pro naši firmu nové zaměstnance z Hamburku a okolí. A to jednak pro vedení stavby a jednak pro výrobní přípravu a pro ekonomický úsek. Abychom budoucím inženýrům ukázali rozmanitost perspektivy na našich stavbách, 31. května jsme se v budově Technické univerzity v Hamburku zúčastnili akce Setkání stavebního průmyslu s vysokou školou v rámci hamburského Dne stavbařů.

  Situace na úseku BA1

  Na počest dokončení hrubé stavby rozšíření stanice Dostihové závodiště v Hornu se 31. března 2023 konalo slavnostní setkáni, tzv. glajcha za účasti zástupců společnosti BeMo a představitelů investora Hamburger Hochbahn, politiků a subdodavatelů.

  zakládání druhého úseku čtvrté linky metra v hamburku čelí náročným geologickým podmínkám

  V návazných stavebních úsecích na dosavadní objekty byly z větší části dokončeny práce speciálního zakládání na zhotovení vodonepropustného dna za pomoci tryskové injektáže, kterou společnost BeMo sama realizovala. V této části jsou tak práce na speciálním zakládání dokončeny. V současné době se v poslední etapě provádí demolice stávajících staveb metra. Poslední práce v oblasti speciálního zakládání se týkají provádění kotev při zajištění výkopových pracích a nutného zajištění pro navazující stavební objekty a úsek traťového křížení.

  Stavba v rámci úseku BA2

  V budoucích stanicích Horner Geest a Stoltenstraße byly již dokončeny práce na podzemních stěnách. Dále probíhají zemní práce v dalším úseku tunelu na Manshardtstraße a momentálně stavbaři zhotovují podzemní stěny v západní části tunelového úseku.

  Rovněž práce s tryskovou injektáží ve stanici Horner Geest byly již úspěšně dokončeny a nyní pokračují ve stanici Stoltenstraße. Poté co úspěšně proběhl pokus s odčerpáním spodní vody, byl zahájen výkop zeminy u stanice Horner Geest a bylo provedeno zajištění jámy. 

  Celý tým se nyní soustředí na to, aby včas zvládl nutné práce v uzavírce traťových tunelů na úseku BA1 a docílil tak optimálních podmínek pro proces výstavby úseku BA2. Hotovo by mělo být roce 2026. Zdař Bůh z Hamburku!

• Ptáme se

  Ptáme se...

  Bc. Zuzana Savara

  Oddělení obchodu a marketingu Závodu 8 metrostavu diz

  Vystudovala Vysokou školu finanční a správní, 18 let pracovala ve veřejné správě, kde se zabývala dotacemi z Evropské unie. Po tolika letech v jednom zaměstnání prý potřebovala změnu, a tak v roce 2018 nastoupila do společnosti Metrostav.

  Vzpomenete si na začátek svého působení ve Skupině Metrostav? Co vás k práci ve stavebnictví přivedlo?

  V Metrostavu jsem začala pracovat před šesti lety, a to v Ústí nad Labem v oblastním zastoupení divize 8. Někdejší oblastní ředitel rozšiřoval svůj tým a já nastoupila na pozici specialisty marketingu. Vzpomínám na tuto dobu velice ráda, v sídle oblasti panovala tvůrčí atmosféra a kolegové mi sedli profesně i lidsky.

  Čím vším se aktuálně hlavně zabýváte?

  Moje pracovní náplň míří do dvou směrů. Jako specialista obchodu a marketingu mám na starost vyhledávání nových obchodních příležitostí a s tím související činnosti včetně správy vnitropodnikové aplikace SOI. Druhou oblastí, a to tou více viditelnou, je organizace marketingových akcí. Jedná se o sportovní, kulturní a vzdělávací akce, velice často s charitativním dopadem.

  Zasadila jste se o spolupráci s nadacemi, které různými formami pomáhají hendikepovaným. Metrostav je například generálním partnerem Golfu pro Paraple. Co vás na tuto myšlenku přivedlo? 

  To je dlouhý příběh, ale nakonec se jedná o jednoduchou myšlenku, přání pomáhat těm, kteří z různých důvodů naši pomoc potřebují. Zní to obyčejně, ale když vidíte problémy hendikepovaných zblízka tak, jako jsem viděla já, začnete přemýšlet jinak. A zapojíte se.

  Jaký máte pocit z prospěšných akcí z poslední doby?

  Jsem ráda, že se ptáte, protože pocit mám báječný. Poslední ročník Golfu pro Paraple byl v několika směrech rekordní. Za 13letou historii této akce se vybrala nejvyšší finanční částka, zúčastnilo se nejvíce hráčů a výtěžek z dražby byl rekordní. Jsem hrdá na to, že vedení naší společnosti, ale i kolegům, záleží na lidech kolem nás a že nejsou lhostejní. Mám také radost z vydařeného dalšího ročníku Golf Charity Tour, jejíž výtěžek je věnován České asociaci hendikepovaných golfistů. A ještě jednu věc bych ráda zmínila: koncem loňského roku jsme v rámci naší oblasti finančně podpořili jednoho malého chlapce, kterého na přechodu srazilo auto a skončil s velmi těžkými zraněními upoután na lůžko. Příběh malého Martínka se zveřejnil na našich intranetových stránkách a během krátké doby několik desítek našich zaměstnanců dobrovolně přispělo nemalou částkou na jeho léčbu. To mě opravdu udělalo velkou radost.  

  Čemu se ráda věnujete ve volném čase?

  Nabízí se odpověď, že ve volném čase nejraději hraji golf, ale není tomu tak. Velkou část volného času věnuji cestování, přípravám charitativních a společenských akcí a ráda chodím do divadla. Pomáhám opuštěným zvířátkům. Golf je pro mne relax, teda pokud mi to zrovna jde (úsměv).

  Za rozhovor děkuje David Kalců

• Fotosloupek

  fotosloupek

  Koupaliště v Dubici roste

  Letos 1. března se začalo stavět a nyní jsou v areálu v jižní části České Lípy patrné bazény a prvky vodních atrakcí (snímky).

  Sdružení, jehož lídrem je tým Ing. Štěpána Vernera z Metrostavu DIZ závodu 8, zde buduje nové venkovní koupaliště s kapacitou pro až 850 návštěvníků. K dispozici budou mít hlavní bazén o rozloze 935 m2 s vodními atrakcemi a dvěma 25m drahami pro plavání, brouzdaliště pro děti, tobogán či třídráhovou skluzavku. Náročné zakládání pod úrovní spodní vody mají stavbaři za sebou, nyní dokončují nerezové bazény a venkovní trubní rozvody. Intenzivní práce probíhají na rozvodech TZB v jednotlivých objektech a jejich střešních pláštích. Začínají práce na terénních úpravách a zpevněných plochách.

• Spolupráce se školami

  Spolupráce se školami

  Co je nového v m.zone?

  V rámci naší studentské platformy m.zone bychom vás rádi informovali o novinkách. Pokud ještě neznáte m.zone, podívejte se na www.emzone.cz. Jedná se o platformu, která sdružuje naše aktivity pro vysoké školy. Vše na jednom místě, vše pod jednou střechou Skupiny Metrostav.

  Mgr. Markéta Purnochová,
  foto archiv Metrostavu
  

  ový akademický rok na Fakultě stavební Vysokého učení technického (FAST VUT) v Brně jsme společně slavnostně zahájili předáním prostor pro odpočinek a coworking samotným studentům. Tyto prostory, které v poslední době nebyly využívány, kompletně zrekonstruovali a vybavili kolegové ze společnosti Metrostav DIZ.

  STUDENTŮM I PEDAGOGŮM

  Stavební fakultě byly prostory předány do užívání v květnu a během prázdnin je dovybavili audiovizuální technikou. V příjemném prostředí nechybí ani kuchyňka s kávovarem a mikrovlnkami nebo třeba dobíjecí boxy na mobilní telefony. Studenti nyní mohou tento prostor využívat bez omezení. Coworkingový a odpočinkový prostor nese název m.zone.

  M.zone v Brně je určena zejména studentům, je ale k dispozici i pedagogům pro organizaci dalších studijních aktivit nebo projektů. Za Skupinu Metrostav v ní plánujeme uspořádat diskusní bloky se studenty, prezentace našich staveb, nabídku praxí a dalších aktivit. Už se moc těšíme na společně strávený čas v těchto krásných prostorách.

• Číslo

  číslo

  Tolik metrů bude dlouhý železobetonový skluz nového bezpečnostního přelivu na orlické přehradě. Velká stavba kolegů z divize 6 toto vodní dílo ochrání před extrémní povodní.

• Tělocvična stavěná s důrazem na každý detail

  V pátek 20. října byla slavnostně otevřena nová tělocvična základní a mateřské školy Drahotuše, místní části Hranic na Přerovsku. Podle ředitelky školy Dagmar Pospíšilové na tento okamžik žáci, učitelé i obyvatelé Drahotuše čekali víc než 40 let. První počin na vznik tělocvičny se totiž objevil už v roce 1981, po celé řadě odkladů se ale skutečně začalo stavět až loni v létě.

  Metrostav DIZ závod 1

  Tělocvična stavěná s důrazem na každý detail

  V pátek 20. října byla slavnostně otevřena nová tělocvična základní a mateřské školy Drahotuše, místní části Hranic na Přerovsku. Podle ředitelky školy na tento okamžik žáci, učitelé i obyvatelé Drahotuš čekali víc než 40 let. První počin na vznik tělocvičny se totiž objevil už v roce 1981.
  

  Martina Vampulová,
  foto Petr Bakovský
  

  od dohledem nejpřísnějších kontrolorů, kterými byli samotní žáci, kteří každý den stavbu pečlivě sledovali a hlásili, jestli už jsou „Igráčci“, tedy stavbaři v ochranných přilbách, na staveništi, dokončil tým Ing. Miroslava Sochy ze závodu 1 Metrostavu DIZ novostavbu tělocvičny s předstihem. Přesně tak, jak slíbil při poklepání základního kamene.

  „Začali jsme vloni v červenci zemními pracemi a pilotážemi. Tělocvičnu jsme budovali v místě, kde se už jedna tělocvična v roce 1990 stavět začala, ale práce byly následně zastaveny. Tehdy se stihly zrealizovat pouze základy,“ říká vedoucí projektu Ing. Miroslav Socha s tím, že projekt předpokládal dokončení původních základových pasů zhruba z jedné pětiny. Při výkopech se ale zjistilo, že základové pasy byly zcela dokončeny, proto se i objem bouracích prací násobně zvýšil.

  tělocvična s hrací plochou 32×19 m je určená pro většinu halových sportů. tribuna nabízí 106 míst k sezení, 50 k stání

  „Nosné zdivo v interiéru je kombinací pálených broušených cihel s omítkou a pohledových režných cihel Liapor bez omítky. Obvodový plášť haly jsme budovali z tmavě červených sendvičových panelů Kingspan, které jsme kladli svisle. V kontrastu s industriální fasádou haly má zázemí břízolitovou omítku rovněž v červené barvě,“ popisuje Ing. Socha objekt. Na přání architekta byly na místě do směsi omítkoviny přidávány ještě kousky slídy k umocnění světélkujícího dojmu. Hrubá břízolitová fasáda má působit kontrastně k hladkým sendvičovým panelům haly.

  V interiéru prostoru zázemí použili stavbaři na vnitřní nosné stěny režné zdivo Liapor R, které bylo realizováno na tenkou spáru. „Toto provedení si žádalo pečlivost při provádění a kontrolu realizace každé provedené řady. Podlaha ve vstupním foyer je z betonu broušeného technologií HTC, což zahrnuje několikanásobné broušení a leštění povrchu betonu a finální aplikaci vodního skla a impregnace. Výsledný povrch betonu je s viditelnou strukturou kameniva,“ doplňuje další zajímavé postupy Ing. Socha.

  „Během stavby jsme se museli vypořádat s velkým množstvím náročných detailů, se správnou volbou materiálů a technologických postupů a především důkladně a promyšleně sestavit rea­lizační harmonogram, který byl klíčem k dokončení stavby s téměř tříměsíčním předstihem. Náročné bylo rovněž propojení nové budovy tělocvičny se stávající historickou budovou základní školy včetně repase části historického schodiště, balustrád a kleneb, což jsme museli stihnout během letních prázdnin. Proto 30. června, už hodinu po posledním zvonění, se školou nesl zvuk bouracích kladiv,“ uzavírá Ing. Miroslav Socha.

  Unikátní zelená střecha

  Lehký střešní plášť z trapézových plechů byl osázen rozchodníky různých barev, které tvoří logo základní školy. Viditelné by mělo být už příští rok na jaře. Na školním pozemku nově vznikly i retenční nádrže, které budou sloužit k zavlažování zahrady školy, v případě potřeby zelené střechy, a ke splachování toalet.
  

• Divize 6

  Divize 6

  BD Lhotka: Stavba jako součást obývaného domu

  Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka. Dvanáctipodlažní objekt zde budoval v těsném sousedství vedlejšího obývaného domu. „Stavba na první pohled zaujme svých charakteristickým umístěním, kdy se jedná v podstatě o boční přístavbu ke stávajícímu panelovému domu, s nímž je v přímé dilataci. Nově budovaná část byla realizována na místě původní nevyužívané kotelny, kterou jsme ihned po převzetí staveniště zdemolovali,“ vysvětluje vedoucí projektu Ing. Ondřej Vojtíšek.
  

  Blanka Růžičková,
  foto Petr Adámek
  

  řipomíná, že jeho tým proto v první fázi výstavby úzce spolupracoval s odborníky Metrostavu na speciální zakládání, konkrétně s Ing. Pavlem Novákem.

  Novostavba (snímky) má 12 nadzemních a čtyři podzemní podlaží a její základová spára se těžila v úrovni dvanácti metrů pod základy paneláku. Samotným výkopům proto předcházelo důkladné zajištění stability sousedního objektu za pomoci tryskové injektáže a kotvené převrtávané pilotové stěny, to vše provázeno pravidelným geodetickým monitoringem.

  Netradiční řešení bylo třeba uplatnit i v systému využití podzemních parkovišť. „Dispoziční rozměry objektu neumožnily výstavbu klasické vjezdové rampy do suterénních podlaží. Tento problém řeší projekt autovýtahem, kterým lze auta dopravit do třetího suterénu. Neobvyklý je také systém parkovacích zakladačů, který zvyšuje kapacitní možnosti parkování v podzemních podlažích,“ popisuje inženýr Vojtíšek.

  s ohledem na sousedy

  Metrostav zahájil stavbu v květnu předminulého roku. První byty začal předávat letos v srpnu a v těchto dnech už dokončuje pouze drobné práce doobjednané investorem. Největší problémy se v průběhu výstavby objevily kvůli nedostatku materiálů a změnám jejich cen v důsledku konfliktu na Ukrajině. Komplikací byl také velmi omezený prostor kolem stavby i fakt, že práce probíhaly doslova za zdí obývaného sousedního domu. „Samozřejmě jsme se snažili, abychom po celou dobu realizace co nejvíc eliminovali dopady výstavby na naše ‚sousedy‘. A to se díky instalaci protihlukové stěny, ochraně proti prachu a uplatnění dalších opatření snad povedlo,“ říká Ondřej Vojtíšek. Stavbu tohoto typu, bytový dům, řídil z pozice vedoucího projektu vůbec poprvé. Určitým specifikem byla i nutnost vypořádat se s problematikou klientských změn, které stavbaři měli kompletně na starost. Přímo na místě tak vzniklo jakési klientské centrum.

  Divize 6, která zde byla generálním dodavatelem, oceňuje spolupráci v rámci Metrostavu. Sprinklerový systém pro hašení prostor s parkovacími zakladači realizovala společnost Subterra, lešení dodala půjčovna divize 6. „Velmi dobře pracoval i náš tým, v němž se podařilo skloubit zkušenosti profesně starších kolegů s energií a nasazením stále ještě studentů,“ doplňuje Ing. Vojtíšek.

• Výstavba rodinných domů je ve Vysokém Újezdu dokončena

  Zhruba před dvěma lety kolegové z divize 9 zahájili zajímavou zakázku ve Vysokém Újezdu u Prahy. S trochou nadsázky lze říct, že tu postavili novou vesnici – konkrétně jde o 53 rodinných domů na ploše 46 000 m2. Nyní se již domky předávají svým majitelům.

  Divize 9

  Výstavba rodinných domů je ve Vysokém Újezdu dokončena

  Zhruba před dvěma lety kolegové z divize 9 zahájili zajímavou zakázku ve Vysokém Újezdu u Prahy. S trochou nadsázky lze říct, že tu postavili novou vesnici – konkrétně jde o 53 rodinných domů na ploše 46 000 m2 (foto). Nyní se již domky předávají svým majitelům.
  

  RED, foto archiv stavby
  

  ro developerskou skupinu Crestyl vyrostlo deset přízemních bungalovů s plochou střechou a dispozicí 4 + kk a 43 dvoupodlažních domů s dispozicí 5 + kk. Kromě tří samostatně stojících budov jsou ostatní spojeny do dvojdomů přes sousedící garáže. Jedenáct typů různých domků je sjednoceno do optického celku široké ulice.

  Stavba sama o sobě byla standardní – betonové základové pasy, nosné stěny z Porothermu, cihlové příčky, stropní konstrukce a střešní desky plochých střech z monolitického železobetonu, u sedlových střech sbíjené dřevěné vazníky a plechová krytina. „Z technických věcí pro nás byla nová zkušenost řešení fotovoltaiky a s tím spojené přihlášení a zprovoznění systému na tolika objektech, kde bych chtěl poděkovat za spolupráci s energetikem divize 9 a celému realizačnímu týmu,“ říká vedoucí projektu Ing. Jiří Bukovinský, který převzal zakázku při dokončování výstavby.

  Práce ve Vysokém Újezdu pro kolegy z divize 9 možná nekončí, nyní se totiž rýsuje další zakázka na výstavbu 33 rodinných domů v navazující etapě.

• Skupina Metrostav

  Skupina Metrostav

  Studentské exkurze v Norsku

  V září kolegové z Metrostav Norge AS provedli na svých stavbách hned dvě skupiny českých studentů.

  Na stavbě dálničního tunelu u Porsgrunnu (foto) na jihu Norska je navštívili studenti výběrového studijního programu VŠE Honors Academia. Ing. Jiří Horčička a jeho tým studentům popsali, jak funguje podnikání ve Skandinávii, vysvětlili jim metodu Drill & Blast a vzali je do budovaného tunelu, kde byli dokonce svědky odpalu.

  Stavbu mostu Nye Nerlandsøybrua pod vedením Ing. Matěje Novotného pak navštívili v rámci programu Erasmus+ studenti SPŠ stavební v Hradci Králové, kteří strávili v Norsku celkem dva týdny. Studenti se věnovali zejména 3D modelování a výpočtům uhlíkové stopy dané stavby.

  Obě skupiny vysoce ocenily vstřícnost a profesionalitu našich severských pracovních týmů, na studenty udělala jejich práce velký dojem.

  Mgr. Jana Kořínková, foto archiv Metrostavu

  
  

   

  Budova společnosti Subterra využívá zelenou energii

  Na střeše administrativní budovy Palmovka Park I, kde sídlí společnost Subterra (foto), byla instalována fotovoltaická elektrárna o výkonu 49,14 kWp. Celkem 108 panelů tak vyrobí ročně cca 45 MWh bezemisní elektřiny.

  Skupina Metrostav sází při posilování své energetické nezávislosti na bezemisní fotovoltaiku. Dodavatelem moderní sluneční elektrárny byla společnost SEFY ČR s.r.o. Veškerou vyrobenou bezemisní elektřinu spotřebuje administrativní budova do své spotřeby a žádná nepoputuje do sítě.

  Skupina Metrostav do budoucna uvažuje o instalaci dalších fotovoltaických elektráren, a to na budově Palmovka Park II (sídlo Metrostavu a.s.) a na budovách a halách v areálu stavebního dvora Metrostavu v Horních Počernicích.

  Text a foto Mgr. Pavel Vohnout, vedoucí útvaru obchodu a marketingu společnosti Metrostav Facility

  
  

   

  Jsme v polovině Podzimní výzvy

  Třetí a zároveň poslední letošní výzva aplikace SportujeM odstartovala v pátek 13. října. Do půlnoci 20. listopadu, kdy bude akce ukončena, zbývá ještě několik dní a zúčastnit se může každý zaměstnanec Skupiny Metrostav.

  I když je výzva opět multisportovní, zaměřili jsme se nyní na chůzi a běh a každé pondělí pro vás zveřejňujeme zajímavé články. Najdete je na www.sportujemveskupine.cz přímo v těle Podzimní výzvy dole pod textem.

  Pojďte si zasportovat společně s námi! Váš pohyb generuje body, které měníme na finanční dar. Díky vaší aktivitě bude možné pořídit speciální rozkládací křesla rodičům dětí hospitalizovaných na oddělení dětské neurologie Fakultní Thomayerovy nemocnice. Děkujeme všem účastníkům, kteří svým pohybem pomáhají.

  Mgr. Pavlína Mertl

  
  

   

  Výtěžek Golf Charity Tour předán

  V rámci závěrečného vyhlášení turnaje České golfové asociace hendikepovaných (CZDGA) předal generální ředitel společnosti Metrostav DIZ Ing. Karel Volf prezidentovi CZDGA Ing. Miroslavu Lidinskému výtěžek letošní Golf Charity Tour. Akce proběhla v neděli na golfovém hřišti Golfresort Terasy Ústí nad Labem.

  Účastníci turnaje stejně jako v loňském roce věnovali dobrovolné finanční příspěvky za každý uhraný stablefordový bod.

  Celková vybraná částka činí 61 000 Kč a bude využita na rozvojový program pro juniory a materiální vybavení pro dětské golfové akademie na speciálních školách.

  Na fotografii zleva: Ing. Karel Volf, generální ředitel společnosti Metrostav DIZ, Milan Turek, spoluorganizátor a člen CZDGA, Bc. Zuzana Savara, marketingová manažerka společnosti Metrostav DIZ, a Ing. Miroslav Lidinský, prezident CZDGA.

  RED, foto archiv Metrostavu

  
  

   

  Ocenění pro Automatické mlýny

  Winternitzovy mlýny, jejichž rozsáhlou rekonstrukci zajistil tým divize 9, získaly titul Stavba roku Pardubického kraje. Soutěž se koná od roku 2004 a vyhlašuje ji pardubické hejtmanství jednou za dva roky spolu s Českou komorou autorizovaných inženýrů a techniků (ČKAIT) a Svazem podnikatelů ve stavebnictví v ČR (SPS). Nominaci letos od poroty obdrželo 32 staveb, nejvíc v historii soutěže.

  V případě bývalých mlýnů porota ocenila zdařilý počin v oblasti architektury a péče o kulturní památky a vyzdvihla kvalitu architektonického zpracování. Zásahy podle poroty působí příjemně svými vyváženými proporcemi, zvolenými materiály a detaily. Jednotlivé vnitřní prostory mají různé výšky, které svým měřítkem reflektují budoucí účely a odkazují k charakteru původní stavby.

  RED

  Aktuality z Metrostavu i videa z našich projektů najdete na

  www.facebook.com/Metrostav a na webu www.metrostav.cz

• U ražby tunelu Grenland

  Tým Metrostavu Norge AS pracuje od jara letošního roku na ražbě tunelu Grenland v Norsku. Slavnostní odpal za účasti českého velvyslance v Norském království zde proběhl 28. dubna a do dnešního dne se na všech pracovištích podařilo vyrazit 1461 m. Na snímku je zachycen Severní portál tunelu.

  Fotoreportáž

  U ražby tunelu Grenland
  

  RED, foto Metrostav Norge AS
  

  Na ražbě tunelu Grenland v Norsku pracuje tým Metrostavu Norge AS od jara letošního roku. Slavnostní odpal za účasti českého velvyslance v Norském království zde proběhl 28. dubna a do dnešního dne se na všech pracovištích podařilo vyrazit 1461 m. Na snímku je zachycen Severní portál tunelu.

  Díky fotografiím, které z místa pořídil stavbyvedoucí Josef Haba, máme možnost nahlédnout přímo do útrob podzemního díla. Zde je zachycena ražba propojky pro Norsko typickou metodou Drill & Blast, kdy ražby probíhají s využitím trhacích prací.

  Pohled z kabiny vrtného vozu zachycuje okamžik vrtání injektážního deštníku pomocí automatických podavačů vrtných tyčí.

  Razičům výrazně pomáhají moderní stroje – zde například jednotka AMV pro provádění cementové těsnicí injektáže.

  Tunel Grenland bude mít celkovou délku 5,2 km, Metrostav Norge razí část z portálu Kjørholt (2krát 1,7 km) a z portálu Herregårdsbekken (2krát 1,4 km). Dílo bude součástí projektu E18 Langangen-Rugtvedt, který je dlouhý cca 17 km a zahrnuje čtyřpruhovou rychlostní silnici, mosty a tunely. Jedná se o obchvat města Porsgrunn. Zdař Bůh!

  
  

  ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV

  Noviny společnosti Metrostav a.s.

  Šéfredaktor 

  David Kalců, DiS.

  Složení redakční rady

  David Kalců, DiS. (předseda)

  Ing. Renáta Zavřelová (místopředsedkyně)

  Ing. Roman Čech

  Ing. Kateřina Hainzová, MBA

  Mgr. Jana Kořínková, MBA

  Ing. Aleš Knobloch

  Ing. Petr Půta

  Mgr. Pavlína Mertl

  Ing. Jitka Neklanová

  Vydává

  Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav

  Koželužská 4, 180 00 Praha 8 – Libeň

  tel: 266 019 245

  www.metrostav.cz  

  Výroba

  Boomerang Communication, s. r. o.

  Novinová sazba

  Povolena MK ČR E 7121

  Neprodejné

• 3_BeMo Tunnelling – Fotogalerie

  Informační stánek společnosti BeMo v rámci Dne stavbařů v Hamburku.

  Slavnostní oslava glajchy na rozšíření stanice metra Dostihové závodiště v Hornu.

  Situace po demolici v návazném prostoru k dokončené hrubé stavbě stanice.

  Subdodavatelsky už realizované kolejiště v dokončených dílčích stavebních úsecích.

• 8_Metrostav DIZ závod 1 – Fotogalerie

  Interiér tělocvičny: rozměry hrací plochy jsou 32 x 9 metrů s povrchem z PVC s podkladní pěnou.

  Tribuna se 106 místy k sezení a 50 místy k stání vznikla na monolitickém stropě nad prostorem zázemí tělocvičny, kam byly umístěny dřevěné sedáky.

  Tělocvična je určena pro většinu halových sportů, jako je basketbal, volejbal, tenis, nohejbal nebo badminton. K dispozici je i zkrácené hřiště házené, futsalu či florbalu.

  Neobvyklá ve školní tělocvičně je instalace velkoplošné obrazovky rozměrů 3 x 6 m, která bude využita při sportovních utkáních nebo jiných akcích.

  Realizační tým a zástupci vedení regionálního zastoupení a závodu 1 u vstupu do tělocvičny během slavnostního zprovoznění objektu.