Více než 150 nových parkovacích míst
Nerudovská otázka: „Kam s ním?“ se od slamníku přesunula k automobilům. Trápí spoustu motoristů při cestě do práce a často i při návratu domů. Proto v různých městech rostou jak houby po dešti parkovací domy. Za poslední rok jen díky firmám Skupiny Metrostav vznikly tři: v Praze – Nových Butovicích, v Liberci a nejnověji v Příbrami. Ten poslední v polovině února dokončil tým Jonáše Frouze z divize 3.
Divize 3
Více než 150 nových parkovacích míst
Nerudovská otázka: „Kam s ním?“ se od slamníku přesunula k automobilům. Trápí spoustu motoristů při cestě do práce a často i při návratu domů. Proto v různých městech rostou jak houby po dešti parkovací domy. Za poslední rok jen díky firmám Skupiny Metrostav vznikly tři: v Praze – Nových Butovicích, v Liberci a nejnověji v Příbrami. Ten poslední v polovině února dokončil tým Jonáše Frouze z divize 3.
Lenka Svobodová,
foto Petr Adámek
autobusového a vlakového nádraží v Příbrami bývalo neustále přeplněné parkoviště. Už od května se však nabídka tamějších parkovacích míst zvýší o víc než 150, protože zde město pro veřejnost otevře nový parkovací dům se 176 místy. Dalších 41 zůstane zachováno na části starého parkoviště.
Pětipodlažní parkovací dům obdélníkového půdorysu s rozměry 45,4 × 25,5 m má kostru ze železobetonového monolitického skeletu a od prvního patra nahoru tvoří jeho obvodový plášť konstrukce ze svislých jeklů s mezilehlou výplní z tahokovu. Kromě jihovýchodní fasády budou všechny ostatní v místě svislých nosných konstrukcí ozeleněny. Provoz v objektu zajistí obousměrné přímé rampy, nový sjezd, výtah a vnější schodiště. S výše položeným autobusovým nádražím jej propojí ocelová lávka v úrovni 3. nadzemního podlaží.
nestabilní podloží
„Práce v Příbrami jsme zahájili zhruba před rokem, ale na zakázce jsme začali pracovat o mnoho dřív, protože jsme ji vysoutěžili v režimu Design & Build. Museli jsme tedy vypracovat projektovou dokumentaci a zajistit vyjádření dotčených orgánů státní správy a stavební povolení pro změnu stavby před dokončením. Po materiálové a technologické stránce to však byla běžná stavba. Komplikace u ní nastaly snad jen pracovníkům Pragisu, kteří kvůli nestabilnímu měkkému podloží museli betonové piloty vrtat hlouběji, než předpokládali,“ říká vedoucí projektu Jonáš Frouz. A doplňuje: „Pro náš tým bylo nejobtížnější, že do řešení investorských změn a víceprací zasahovala politika. Stanovisko nebo rozhodnutí na stavbě nebylo závazné. Vše nad rámec projektu řešila rada města nebo zastupitelstvo, což představovalo rozvleklá jednání. Radní ani zastupitelé se dlouho nebyli schopni domluvit.“
zakázka probíhala v režimu design & Build a Bylo tak mimo jiné úkolem vypracovat projektovou dokumentaci
Divize 3 předala hotové dílo investorovi bez vad a nedodělků už 13. února. Město Příbram teď ještě musí ve své vlastní režii do objektu doplnit vybavení, s nímž původní projekt nepočítal – zázemí pro ostrahu, orientační systém a propojení parkovacího systému s městským informačním systémem. Proto nový parkovací dům začne sloužit až v květnu. Svoje auta v něm budou moci zaparkovat nejen lidé dojíždějící do Příbrami vlakem či autobusem, ale i zaměstnanci nedalekých firem nebo lidé z okolních domů.
Modernizace v nemocnici
Divize 3 práci v Příbrami zná. Už před 14 lety v její Oblastní nemocnici dokončila výstavbu pětipodlažního pavilonu C pro akutní příjem pacientů, centrální sterilizaci, ARO, chirurgickou jednotku intenzivní péče a šest operačních sálů. Kromě propojovacího podzemního koridoru v ní zároveň vybudovala i třípodlažní budovu F pro oddělení klinické biochemie, klinické hematologie, transfuzní stanici a lékárnu.