Pirna: stavbaři vysunuli 777 metrů mostu
Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu Gottleubatalbrücke v německé Pirně. Stavbaři Metrostavu a sesterské firmy Bemo Tunnelling mají za sebou poslední dlouhý výsuv mostu, při kterém byla 777 m dlouhá a 6800 tun vážící ocelová konstrukce vysunuta o 112 m za 9 hodin hrubého času. Foto archiv stavby.
Metrostav 06/2024
Zahraniční podnikání
Pirna: stavbaři vysunuli již 777 metrů mostu z celkových 917
Tým divize 3 vedený Ing. Vladimírem Benešem provedl poslední z dlouhých výsuvů mostu v německé Pirně (foto). Most překonávající údolí říčky Gottleuba (u nás Rybný potok) ve výšce 70 m bude dlouhý 916 m. Vedoucí montáže je Ing. Jan Krysta, vedoucím projektu a ředitelem výstavby je doc. Ing. Marek Foglar, Ph.D.
Mgr. Pavlína Mertl, foto archiv Metrostavu
ento výsuv byl opět něčím nový. Poprvé jsme vysouvali na ocelové konzoly nosné konstrukce osazenými prefabrikáty budoucí betonové mostovky, které po posledním výsuvu skončí nad pro jeřábovou techniku nepřístupným terénem. Rovněž poprvé jsme vysouvali za silného větru vanoucího z nepříznivého směru. Rychlost větru byla hraniční a reálně hrozilo rozkmitání aerodynamicky nestabilní nosné konstrukce. Také se poprvé konstrukce oproti výpočtu výrazně méně prohnula, což nám přichystalo několik perných chvil při nájezdu na více než 50 m vysoký pilíř číslo 30,“ popsal akci Marek Foglar, ředitel výstavby.
V letošním roce čekají stavbaře ještě dva kratší výsuvy, po nich konstrukce dosáhne druhé strany kilometrového údolí. Následně bude nutné konstrukci spustit ve výšce 70 m o 1,5 m na hlavy pilířů a spojit je s nimi pomocí železobetonových náběhů. Poté bude následovat betonáž mostovky a dokončovací práce.